Huawei założył działalność związaną z produkcją samochodów w maju 2019 r., mając na celu zaprzestanie w przyszłości produkcji własnych pojazdów. Firma rozpoczęła od utworzenia działu marketingu i rozpoczęła szeroko zakrojone badania rynku motoryzacyjnego w Chinach i za granicą.
Badania te wyraźnie przynoszą efekty. W 2021 r. Huawei twierdził, że jest w stanie wygenerować prawie 1450 dolarów zysku na każdym samochodzie sprzedanym w Chinach – przy 30 milionach samochodów w Republice Ludowej to potencjalnie ogromne możliwości dla biznesu.
Firma zaczynała od zaledwie 70 osób, a obecnie zatrudnia ponad 40 000, ma dziewięć działów, w tym pięć poświęconych technologii jazdy autonomicznej, inteligentnemu kokpitowi, produktom elektrycznym, usługom sieciowym i chmurowym. Huawei zainwestował dotychczas 500 milionów dolarów w swój biznes motoryzacyjny.
Huawei nawiązał strategiczne partnerstwo z firmami Seres, Chery, BAIC i JAC Motors, gdzie będzie odpowiedzialny za technologię leżącą u podstaw samochodów budowanych przez te firmy. Umożliwiło to Huawei wykorzystanie efektu skali w zakresie rozwiązań ADAS i technologii układu napędowego, przy dodatkowych nakładach na faktyczną produkcję pojazdów. Firma twierdzi, że udało jej się obniżyć koszty inteligentnych systemów jazdy do mniej niż 3000 dolarów na pojazd.
AITO to jedna z marek korzystających z wkładu Huawei, samochody opracowane wspólnie z BAIC będą sprzedawane w salonach Huawei. Chery E03 wkrótce zostanie wprowadzony na rynek i według firmy będzie bezpośrednio konkurować z Teslą Model 3.
Huawei w ciągu zaledwie kilku lat stał się gigantem motoryzacyjnym, nie produkując ani jednego samochodu. Sprytne partnerstwa, jakie firma nawiązała z niektórymi z największych chińskich producentów pojazdów elektrycznych, zapewniły jej dostęp do największej bazy produkcyjnej i największych klientów przemysłowych na rynku, który rośnie w wykładniczym tempie i nie wykazuje oznak spowolnienia w najbliższej przyszłości.
Ponieważ pierwsze samochody wykorzystujące technologię Huawei dopiero wchodzą do sprzedaży, firma z niecierpliwością patrzy w przyszłość. Biorąc pod uwagę przewidywany wzrost sprzedaży pojazdów elektrycznych, wygląda na to, że Huawei poczynił dobry krok i został dostawcą niezbędnego zestawu, który faktycznie sprzedaje samochody, ponieważ wszyscy klienci pragną najnowszych autonomicznych i inteligentnych technologii.
