يشهد سوق الشاحنات الصغيرة الكهربائية في الصين نموًا غير مسبوق وغير متوقع. تسعى كل شركة تصنيع سيارات جاهدة إلى طرح طراز جديد في السوق، وذلك في الغالب عن طريق تكييف الشاحنات الموجودة بالفعل والتي تعمل بالبنزين أو الديزل. يمكن أن يؤدي ذلك إلى - دعنا نقول حلول مثيرة للاهتمام.
تقدم شركة Dongfeng شاحنة صغيرة كهربائية تعتمد على شقيقتها التي تعمل بالديزل، Rich 6. والشاحنة نفسها عبارة عن هيكل مزدوج الكابينة على الإطار مع مساحة تتسع لخمسة أشخاص بالغين وقدرة تحميل تبلغ 905 كجم. إذا كنت تعتقد أن سيارة Dongfeng Rich 6 EV تبدو مألوفة، فأنت على حق تمامًا - فهي في الأساس الجيل الثالث من نيسان نافارا.
يبلغ طول الشاحنة حوالي 5.3 مترًا وأبعاد السرير 1,510/1,562/474 ملم. هناك مساحة كافية لتناسب منصة نقالة أوروبية ومع وجود الباب الخلفي لأسفل، يمكن تركيب اثنتين منها جنبًا إلى جنب. نظرًا لكونها سيارة كهربائية، فقد تم تزيينها بلمسات زرقاء وهو أمر شائع في الصين.
يعد Dongfeng Rich 6 بمثابة العمود الفقري، فهو غير مصمم ليكون مريحًا أو يقدم أحدث التقنيات على متنه. المقصورة الداخلية عملية ومصنوعة من مواد رخيصة الثمن، وهناك مجموعة أدوات رقمية وشاشة المعلومات المركزية تبدو وكأنها وحدة رئيسية من أواخر التسعينيات ولكن كل شيء يعمل كما ينبغي. بفضل Baidu CarLife، تتمتع الوحدة بجميع الاتصالات التي يمكن تخيلها وتقدم المعادل الصيني لـ Apple CarPlay.
هناك إصداران متاحان من Rich 6 EV، وللأسف كلاهما يوفران محركًا كهربائيًا واحدًا فقط ونظام دفع خلفي. يأتي الخيار الأول بمحرك بقوة 163 حصانًا وبطارية LFP بقدرة 60 كيلووات في الساعة صالحة لنطاق CLTC يبلغ 350 كم. يقترن المحرك الأقوى بقوة 177 حصانًا ببطارية LFP بقدرة 77 كيلووات في الساعة لنطاق CLTC يبلغ 453 كم.
مقابل 40.000 دولار، ستحصل على شاحنة يمكنها تقديم ما هو متوقع من الشاحنات الصغيرة وتبدو على ما يرام، خاصة في هذا اللون الأصفر الزاهي. بشرط ألا تبدو قريبًا جدًا أسفل المصد الخلفي. لأنه عندما تفعل ذلك، قد تبدأ في طرح الأسئلة وقد لا تعجبك الإجابات.
يتم تثبيت المحرك الكهربائي الذي يشغل سيارة Dongfeng 6 EV مباشرة على الترس التفاضلي الخلفي. إنها ليست محمية بأي شكل من الأشكال وهي معلقة هناك مع كابلات الجهد العالي التي يتم تثبيتها بواسطة روابط مضغوطة. ما يشبه سلك التأريض، يتدلى بشكل غير محكم من هيكل السيارة ويبدو الإعداد بأكمله وكأنه شيء تم القيام به في فترة ما بعد الظهيرة في عطلة نهاية الأسبوع أثناء الاستمتاع بكأسين من البيرة والدردشة الجيدة مع الأصدقاء.
بخلاف ذلك، إذا تمكنت من النظر إلى ما هو أبعد من تلك التفاصيل، فإن الشاحنة جيدة. يبدأ من 269,800 يوان صيني أو 39,100 دولار أمريكي. يبدأ إصدار البطارية الأكبر بسعر 329.800 يوان صيني أو 47.800 دولار أمريكي وهو في الواقع أكثر بحوالي 20.000 دولار أمريكي من شقيقه الذي يعمل بالديزل. أوه.
