De markt voor elektrische pick-ups in China maakt een ongekende en onverwachte groei door. Elke autofabrikant probeert een nieuw model op de markt te brengen, meestal door reeds bestaande benzine- of dieselaangedreven vrachtwagens aan te passen. Dat kan tot – laten we zeggen – interessante oplossingen leiden.
Dongfeng brengt een elektrische pick-up mee, gebaseerd op zijn dieselaangedreven broertje, de Rich 6. De truck zelf is een carrosserie met dubbele cabine op frame met ruimte voor vijf volwassenen en een laadvermogen van 905 kg. Als je denkt dat de Dongfeng Rich 6 EV er bekend uitziet, dan heb je volkomen gelijk: het is in wezen de derde generatie Nissan Navara.
De vrachtwagen is bijna 5,3 meter lang en heeft een bedmaat van 1.510/1.562/474 mm. Er is voldoende ruimte voor een europallet en met de achterklep omlaag passen er twee naast elkaar. Omdat dit een elektrisch voertuig is, wordt het uiteindelijk aangekleed met blauwe accenten, wat gebruikelijk is in China.
De Dongfeng Rich 6 is een werkpaard, hij is niet ontworpen om comfortabel te zijn of om de nieuwste technologie aan boord te bieden. Het interieur is functioneel en gemaakt van goedkope materialen, er is een digitaal instrumentenpaneel en het centrale informatiescherm ziet eruit als een headunit uit eind jaren 90 maar alles werkt zoals het hoort. Dankzij Baidu CarLife beschikt het toestel over alle denkbare aansluitingen en biedt het het Chinese equivalent van Apple CarPlay.
Er zijn twee versies beschikbaar van de Rich 6 EV, beide bieden helaas slechts één enkele elektromotor en achterwielaandrijving. De eerste optie wordt geleverd met een motor van 163 pk en een LFP-batterij van 60 kWh, goed voor een CLTC-bereik van 350 km. De sterkere motor van 177 pk is gekoppeld aan een LFP-batterij van 77 kWh voor een CLTC-bereik van 453 km.
Voor $ 40.000 krijg je een vrachtwagen die zou moeten leveren wat er van pick-up trucks wordt verwacht en hij ziet er goed uit, vooral in die felgele kleur. Op voorwaarde dat je niet te dichtbij onder de achterbumper kijkt. Want als je dat doet, kun je vragen gaan stellen en zijn de antwoorden misschien niet leuk.
De elektromotor die de Dongfeng 6 EV aandrijft, is rechtstreeks op het achterdifferentieel gemonteerd. Het is op geen enkele manier beschermd en het hangt er gewoon in, terwijl hoogspanningskabels worden vastgehouden door kabelbinders. Wat lijkt op aarddraad, hangt gewoon losjes aan de carrosserie en de hele opstelling ziet eruit als iets dat op een weekendmiddag is gedaan onder het genot van een paar biertjes en een goed gesprek met vrienden.
Anders, als je voorbij dat detail kunt kijken, is de truck prima. Het begint vanaf RMB 269.800 of $39.100. De grotere batterijversie begint bij RMB 329.800 of $ 47.800, wat in feite bijna $ 20.000 meer is dan zijn dieselbroer of zus. Au.
