صدق أو لا تصدق، ما زلنا نجد شذرات في يوم المستثمر في تسلا. تم عقد هذا الحدث في الأول من مارس، ولا تزال سلسلة العروض التقديمية التي تمتد لأربع ساعات تقدم حقائق مثيرة للاهتمام ربما فاتتنا مشاهدتها في المرة الأولى.
مثال على ذلك - أنظمة 12 فولت المتواضعة الموجودة على متن الطائرة. تستخدم صناعة السيارات 12 فولت منذ الستينيات عندما وافقت غالبية شركات صناعة السيارات على الابتعاد عن أنظمة 6 فولت المستخدمة سابقًا. الآن قررت تسلا أن 12 فولت لم يعد كافيًا وحان الوقت للترقية.
ليست هذه هي المرة الأولى التي تعبث فيها تسلا بالكهرباء الموجودة على متن السيارة. في البداية، تم تجهيز جميع سيارات تسلا ببطارية الرصاص الحمضية التقليدية بقوة 12 فولت. لسوء الحظ، تميل هذه السيارات إلى الفشل في السيارات الكهربائية أكثر بكثير مما تفعله في السيارات القديمة. وفي حالة تسلا، كانت سياراتها تحتاج إلى بطارية جديدة كل 4 سنوات أو نحو ذلك.
قررت الشركة أن الوقت قد حان لمعالجة المشكلة واستبدلت البطارية المدمجة بجهد 12 فولت بوحدة ليثيوم أيون أصغر بكثير وأخف وزنًا. حدث هذا التغيير في أوائل عام 2021 وتم تقديمه لأول مرة إلى الطراز SandModel X. وتبعه الطراز YandModel 3 في وقت لاحق من نفس العام. لم تعد بطارية الليثيوم أيون بقوة 12 فولت في تسلا بحاجة إلى الاستبدال، ومن المفترض أن تدوم طوال مدة تشغيل السيارة نفسها.
لقد كان هذا تغييرًا كبيرًا ولكنه لم يكن كبيرًا بما يكفي لشركة تسلا. السبب الذي يجعل الشركة ترى أن أنظمة 12 فولت غير كافية هو ببساطة أننا نستمر في إضافة التكنولوجيا إلى سياراتنا وهذه التكنولوجيا تستهلك الكثير من التيار. وهذا يعني أسلاكًا أكثر سمكًا وأثقل واستنزافًا أكبر للبطارية نفسها.
الإجابة على هذه المشكلة هي 48، وليس 42 كما يظن دليل Hitchhiker's Guide to the Galaxy. وبرفع الجهد إلى 48 بدلاً من 12، ينخفض التيار 4 مرات. وهذا يعني - من الناحية النظرية - كابلات أرق بأربع مرات. تشير التقديرات إلى أن الطراز S يأتي مزودًا بحوالي 60 كجم من الأسلاك بتكلفة تزيد عن 1700 دولار. إذا كانت شركة تسلا تريد حقاً تسليم 20 مليون سيارة كهربائية سنوياً ــ في نهاية المطاف ــ فإن توفير أكثر من 1200 دولار لكل سيارة على الأسلاك يعني توفير 20 مليار دولار إضافية.
وأكدت الشركة خلال يوم المستثمر أن Cybertruck هي أول سيارة Tesla تقدم نظام 48 فولت إلى سيارة إنتاج. ستستخدم جميع موديلات Tesla الجديدة من الآن فصاعدا 48 فولت بدلا من الإعداد الأقدم 12 فولت. نعم، لا يزال 48 فولت يعتبر آمنًا ولكنه يكون أكثر إيلامًا إذا قررت إدخال أصابعك فيه.
