विश्वास करें या न करें, हम अभी भी टेस्ला के निवेशक दिवस में महत्वपूर्ण बातें ढूंढ रहे हैं। यह कार्यक्रम 1 मार्च को आयोजित किया गया था और प्रस्तुतियों की 4 घंटे लंबी श्रृंखला अभी भी दिलचस्प तथ्य पेश कर रही है जिसे हम पहली बार देखने से चूक गए होंगे।
मामले में - बोर्ड सिस्टम पर विनम्र 12 वोल्ट। ऑटोमोटिव उद्योग 1960 के दशक से 12 वोल्ट का उपयोग कर रहा है जब अधिकांश वाहन निर्माता पहले इस्तेमाल किए गए 6 वोल्ट सिस्टम से दूर जाने पर सहमत हुए थे। अब टेस्ला ने फैसला किया कि 12 वोल्ट अब पर्याप्त नहीं है और अब अपग्रेड का समय आ गया है।
यह पहली बार नहीं है जब टेस्ला ऑनबोर्ड इलेक्ट्रिक्स के साथ खिलवाड़ कर रहा है। प्रारंभ में सभी टेस्ला वाहन पारंपरिक 12V लेड-एसिड बैटरी से सुसज्जित थे। दुर्भाग्य से वे पुरानी कारों की तुलना में इलेक्ट्रिक कारों में कहीं अधिक बार विफल होते हैं। टेस्ला के मामले में, इसकी कारों को हर 4 साल में एक नई बैटरी की आवश्यकता होती है।
कंपनी ने निर्णय लिया कि अब समस्या का समाधान करने का समय आ गया है और ऑनबोर्ड 12V बैटरी को बहुत छोटी और बहुत हल्की लिथियम-आयन इकाई से बदल दिया गया। यह बदलाव 2021 की शुरुआत में हुआ और इसे पहली बार मॉडल सैंडमॉडल एक्स में पेश किया गया। मॉडल यैंडमॉडल 3 को उसी वर्ष बाद में पेश किया गया। टेस्ला में 12V लिथियम-आयन बैटरी को अब बदलने की आवश्यकता नहीं है और इसे कार के समान ही लंबे समय तक चलना चाहिए।
यह एक बड़ा परिवर्तन था लेकिन टेस्ला के लिए पर्याप्त बड़ा नहीं था। कंपनी को 12 वोल्ट सिस्टम अपर्याप्त लगने का कारण बस इतना है - हम अपनी कारों में तकनीक जोड़ते रहते हैं और वह तकनीक बहुत अधिक करंट खींचती है। इसका मतलब है कि मोटे और भारी तार और बैटरी पर अधिक खर्च।
उस समस्या का उत्तर 48 है, 42 नहीं, जैसा कि हिचहाइकर गाइड टू द गैलेक्सी के बारे में आपने सोचा होगा। वोल्टेज को 12 के बजाय 48 तक बढ़ाने से धारा 4 गुना कम हो जाती है। इसका मतलब है - सिद्धांत रूप में - 4 गुना पतले केबल। अनुमान है कि मॉडल एस लगभग 60 किलोग्राम वायरिंग के साथ आता है जिसकी कीमत 1,700 डॉलर से अधिक है। यदि टेस्ला वास्तव में प्रति वर्ष 20 मिलियन इलेक्ट्रिक कारें वितरित करना चाहता है - अंततः - वायरिंग पर प्रति कार 1,200 डॉलर से अधिक की बचत का मतलब अतिरिक्त 20 बिलियन डॉलर की बचत है।
कंपनी ने निवेशक दिवस के दौरान पुष्टि की है कि साइबरट्रक उत्पादन वाहन में 48 वोल्ट प्रणाली लाने वाला पहला टेस्ला है। आगे चलकर सभी नए टेस्ला मॉडल पुराने 12 वोल्ट सेटअप के बजाय 48 वोल्ट का उपयोग करेंगे। हां, 48 वोल्ट को अभी भी सुरक्षित माना जाता है लेकिन यदि आप इसमें अपनी उंगलियां डालने का निर्णय लेते हैं तो यह अधिक दर्दनाक है।
