سيتم الكشف عن مشروع Caterham Project V في مهرجان Goodwood للسرعة، وعلى الرغم من أن المكان سوف يعج بالسيارات الكهربائية الأخرى التي تتنافس على الاهتمام، إلا أن المشروع V هو الذي يمثل نهاية حقبة. بغض النظر عن أنها ستكون سيارة كاترهام كهربائية، سيكون لها مصدات أمامية وسقف، وهذه ثورة.
من الناحية الفنية، لا يعد Project V أول سيارة كاترهام كهربائية، بل يذهب هذا اللقب إلى EV Seven التي تم الكشف عنها مؤخرًا. لقد احتفظت بتصميم Caterham التقليدي ولكنها استبدلت مجموعة نقل الحركة من البنزين إلى الإلكترونات، وفي الواقع، توفر لنا EV Seven أفضل معاينة للتكنولوجيا التي سنراها مستخدمة في Project V.
السؤال الرئيسي الذي سيطرحه الجميع هو الوزن - تشتهر شركة Caterham بإنتاج مركبات خفيفة للغاية وتُظهر EV Seven للعالم أنه يمكن القيام بذلك. تزن السيارة بأكملها أقل بقليل من 700 كجم على الرغم من أنها تحتوي على بطارية بقوة 51 كيلووات في الساعة مقترنة بمحرك كهربائي بقوة 240 حصان. هذه نسبة 340 حصانًا لكل طن، والنتيجة هي تسارع من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة في 4.0 ثوانٍ فقط وهو ما يقارب جودة كاترهام CSR بقوة 260 حصانًا.
من المحتمل جدًا أن يستخدم Project V نفس حزمة البطارية التي تتميز بالتبريد الغمر الذكي. وتستخدم هذه التقنية على نطاق واسع في تبريد أجهزة الكمبيوتر العملاقة، وهذه هي المرة الأولى التي تجد طريقها إلى صناعة السيارات. يتم ضخ سائل عازل عبر خلايا البطارية مما يوفر إدارة حرارية غير مسبوقة. والنتيجة هي دورة قيادة موثوقة وقابلة للتكرار 20-15-20 - 20 دقيقة على المسار، و15 دقيقة لإعادة الشحن، والعودة إلى المسار لمدة 20 دقيقة أخرى.
ما هي مجموعة نقل الحركة التي يمكن أن نتوقع رؤيتها في المشروع الخامس؟ ستكون سيارة كاترهام المغلقة بالكامل، مع النوافذ والسقف، أثقل بكثير من السيارة السبعة القياسية، حتى في النسخة التي تعمل بالطاقة الكهربائية. للحفاظ على الوزن منخفضًا، تبحث شركة Caterham عن الألومنيوم وألياف الكربون، لكن المشروع الأكبر حجمًا سيكون أكبر في منطقة 850 كجم، والتي لا تزال خفيفة بشكل يبعث على السخرية بالنسبة للسيارات الكهربائية. سيظل المحرك الكهربائي بقوة 240 حصانًا الذي يعمل على تشغيل EV Seven يقدم أداءً لائقًا، لكن الشركة قد تختار المزيد من الطاقة.
في الصورتين التشويقيتين اللتين أصدرتهما كاترهام حتى الآن، يمكننا أن نرى بوضوح يد أنتوني جاناريلي. كان لرئيس التصميم في Caterham يد في إنشاء أمثال Lykan Hypersport، ولكن السيارة التي كان لها التأثير الأكبر على المشروع V ستكون Jannarelly Design-1 - وهي سيارة رياضية كلاسيكية ذات خطوط انسيابية ورفارف منتفخة ومقصورة تقع بعيدًا في الخلف.
سيكون مشروع Caterham V بمثابة ثورة - أول مشروع Caterham بسقف ونوافذ مناسبة. لن تكون هذه أول سيارة كاترهام كهربائية ولكنها ستخضع لنظام الموافقة على المركبة الواحدة، مما يعني أنها ستكون متاحة بالكامل أو كمجموعة للتجميع الذاتي. لقد قام العديد من الأشخاص بإفساح المجال بالفعل في مرائبهم وبيع كل ما في وسعهم، لأن المشروع V لن يكون رخيصًا. أغلى سيارة كاترهام سفن هي طراز 620، الذي يُباع بسعر 66.800 يورو، ولا توجد فرصة لأن يكون المشروع V أرخص من ذلك - لكن الثورة تأتي دائمًا بثمن.
