Caterham Project V, Goodwood Hız Festivali'nde tanıtılacak ve mekan dikkat çekmek için yarışan diğer elektrikli araçlarla dolu olsa da, Project V bir dönemin sonunu işaret ediyor. Elektrikli bir Caterham olmasına aldırmayın; ön çamurlukları ve tavanı olacak ve bu bir devrim.
Teknik olarak Project V ilk elektrikli Caterham değil; bu unvan yakın zamanda tanıtılan EV Seven'a ait. Geleneksel Caterham tasarımını korudu ancak güç aktarım mekanizmasını benzinden elektronlara değiştirdi ve aslında EV Seven bize Proje V'te kullanıldığını göreceğimiz teknolojinin en iyi ön izlemesini sunuyor.
Herkesin soracağı asıl soru ağırlıktır; Caterham ultra hafif araçlar üretmesiyle tanınır ve EV Seven dünyaya bunun yapılabileceğini gösterir. Aracın tamamı, 240 hp'lik bir elektrik motoruna bağlı 51 kWh'lik bir akü paketini taşımasına rağmen 700 kg'ın biraz altında bir ağırlığa sahip. Bu, ton başına 340 hp'lik bir orandır ve sonuç, sadece 4,0 saniyede 0'dan 60 mil/saat'e kadar inanılmaz bir hızdır; bu da neredeyse 260 hp Caterham CSR kadar iyidir.
Project V de büyük olasılıkla akıllı daldırma soğutma özelliğine sahip aynı pil takımını kullanacak. Bu teknoloji, süper bilgisayarların soğutulmasında yaygın olarak kullanılıyor ve ilk kez otomotiv endüstrisine giriyor. Benzeri görülmemiş bir termal yönetim sunan pil hücrelerine bir dielektrik sıvı pompalanır. Sonuç, güvenilir ve tekrarlanabilir 20-15-20 sürüş döngüsüdür - pistte 20 dakika, yeniden şarj için 15 dakika ve 20 dakika daha pistte.
Proje V'te hangi güç aktarma organlarını görmeyi bekleyebiliriz? Tamamen kapalı Caterham, pencereleri ve tavanıyla, elektrikle çalışan versiyonunda bile standart Seven'dan önemli ölçüde daha ağır olacak. Ağırlığı düşük tutmak için Caterham alüminyum ve karbon fibere bakıyor, ancak daha büyük Project V 850 kg bölgesinde daha fazla olacak ve bu da bir EV için hala gülünç derecede hafif. EV Seven'a güç veren 240 hp'lik elektrik motoru yine de iyi bir performans sunacak ancak şirket daha fazla güç kullanmayı tercih edebilir.
Caterham'ın şu ana kadar yayınladığı iki teaser görselde Anthony Jannarelly'nin elini açıkça görebiliyoruz. Caterham'ın tasarım şefi, Lykan Hypersport gibi otomobillerin yaratılmasında rol oynadı ancak Project V üzerinde en fazla etkiye sahip olan, akıcı çizgileri, şişkin çamurlukları ve oldukça arkada yer alan kabini ile klasik bir spor otomobil olan Jannarelly Design-1 olacak.
Caterham Project V bir devrim olacak; çatısı ve düzgün pencereleri olan ilk Caterham. Bu, ilk elektrikli Caterham olmayacak ancak Tek Araç Onay sistemi kapsamına girecek; bu da tamamen yerleşik olarak veya kendi kendine montaj için bir kit olarak mevcut olacağı anlamına geliyor. Pek çok insan zaten garajlarında yer açıyor ve ellerinden geleni satıyor çünkü Project V ucuz olmayacak. En pahalı Caterham Seven, 66.800€'ya satılan 620 modelidir ve Project V'nin bundan daha ucuz olma şansı yoktur - ancak devrimin her zaman bir bedeli vardır.
