تدخل فولكس فاجن في دائرة الضوء للقيادة الذاتية من خلال معرفها الجاهز للإنتاج. Buzz AD، شاحنة كهربائية بدون سائق. من المقرر أن تصبح سيارة Buzz ذاتية القيادة على مستوى العالم في العام المقبل، مما يضع شركة فولكس واجن في مقدمة بعض المنافسين في السباق لنشر أساطيل سيارات الأجرة الآلية. وبينما يركز الكثيرون على ميزات القيادة الذاتية التي تركز على المستهلك، تتبع فولكس فاجن نهجًا مختلفًا من خلال تقديم حزمة سيارات أجرة آلية كاملة للشركات والمدن.
والمفاجأة أن بطاقة الهوية. Buzz AD ليست مجرد سيارة كهربائية عادية مزودة بميزات القيادة الذاتية؛ إنه حل مستقل مخصص. وتسلط شركة MOIA التابعة لمجموعة فولكس فاجن الضوء على أن هذه الشاحنات ذاتية القيادة تصل مجهزة بالكامل للتشغيل. تشتمل منصة "التنقل كخدمة" (AD MaaS) على مجموعة كاملة من أجهزة الاستشعار والشهادات اللازمة، مما يسهل على المشغلين إطلاق خدمات مشاركة الرحلات الخاصة بهم بسرعة. ويتناقض هذا بشكل حاد مع الاستثمارات الضخمة في مجال البحث والتطوير اللازمة عادة لدخول صناعة السيارات ذاتية القيادة.
تحت مظهرها الخارجي المستقبلي الساحر، يوجد TheID. يحتوي BuzzAD على مجموعة رائعة من 27 جهاز استشعار. يتضمن ذلك 13 كاميرا، و9 أجهزة استشعار LiDAR، و5 رادارات، وكلها تغذي البيانات إلى دماغ كمبيوتر من مصدر Mobileye. يسمح هذا النظام المتطور للمركبة باتخاذ قرارات مستنيرة في مواقف متنوعة، حتى في حالة وجود سيارات الطوارئ.
الهوية. يفي Buzz AD بمعايير المركبات الآلية من المستوى 4 SAE، مما يعني أنه يمكنه التعامل مع جميع مهام القيادة ضمن ظروف محددة دون تدخل بشري، على الرغم من أن الإشراف عن بعد يظل ممكنًا. وتعد هذه قفزة كبيرة مقارنة بأنظمة المستوى 2 الموجودة في العديد من السيارات الكهربائية الاستهلاكية، والتي لا تزال تتطلب اهتمامًا مستمرًا من السائق. الهوية. تتميز Buzz AD بأربعة مقاعد للركاب، مع حامل للأمتعة يحل محل مقعد الراكب الأمامي. وبطبيعة الحال، لا أحد يشغل مقعد السائق أثناء الرحلات العامة.
تستخدم منصة البرمجيات التي تدير سيارات فولكس فاجن ذاتية القيادة الذكاء الاصطناعي لمراقبة الأسطول بأكمله، ويمكنها مساعدة الركاب تلقائيًا والتكامل بسلاسة مع تطبيقات مشاركة الرحلات الحالية. تم إنشاء هذا الحل الشامل والجاهز من MOIA لإضفاء الطابع الديمقراطي على سوق المركبات ذاتية القيادة، مما يسمح لمزيد من اللاعبين بتأسيس شركات نقل الركاب أو مشاركة الركوب دون الحاجة إلى تطوير تكنولوجيا القيادة الذاتية المعقدة الخاصة بهم من الصفر.
إن نشر هذه الشاحنات الكهربائية بدأ يتشكل بالفعل. في الولايات المتحدة، أبرمت أوبر شراكة مع MOIA لتقديم الآلاف من بطاقات الهوية ذاتية القيادة. Buzz robotaxis على مدى العقد المقبل. وستشهد لوس أنجلوس الإطلاق الأولي، ومن المتوقع أن يبدأ أول أسطول تجاري كامل عملياته في العام المقبل. تدير MOIA بالفعل خدمة مشاركة ناجحة مع شاحنات كهربائية في مدينتي هانوفر وهامبورغ الألمانيتين.
