वोक्सवैगन अपनी उत्पादन-तैयार आईडी के साथ सेल्फ-ड्राइविंग स्पॉटलाइट में कदम रख रहा है। बज़ एडी, एक चालक रहित इलेक्ट्रिक वैन। अगले साल वैश्विक स्तर पर जाने के लिए तैयार, यह स्वायत्त बज़ रोबोटैक्सी बेड़े को तैनात करने की दौड़ में वोक्सवैगन को कुछ प्रतिस्पर्धियों से आगे रखता है। जबकि कई लोग उपभोक्ता-केंद्रित स्वायत्त सुविधाओं पर ध्यान केंद्रित करते हैं, वोक्सवैगन व्यवसायों और शहरों के लिए एक संपूर्ण रोबोटैक्सी पैकेज की पेशकश करके एक अलग दृष्टिकोण अपनाता है।
हैरानी की बात यह है कि आई.डी. बज़ एडी केवल सेल्फ-ड्राइविंग सुविधाओं से युक्त एक नियमित ईवी नहीं है; यह एक समर्पित स्वायत्त समाधान है. वोक्सवैगन समूह की राइड-पूलिंग कंपनी, एमओआईए, इस बात पर प्रकाश डालती है कि ये स्वायत्त वैन संचालन के लिए पूरी तरह सुसज्जित हैं। इस "मोबिलिटी-ए-ए-सर्विस" (एडी एमएएस) प्लेटफॉर्म में सेंसर और आवश्यक प्रमाणपत्रों का एक पूरा सेट शामिल है, जिससे ऑपरेटरों के लिए अपनी राइड-शेयरिंग सेवाओं को तुरंत लॉन्च करना आसान हो जाता है। यह आमतौर पर स्वायत्त वाहन उद्योग में प्रवेश करने के लिए आवश्यक बड़े पैमाने पर अनुसंधान और विकास निवेश के साथ बिल्कुल विपरीत है।
इसके आकर्षक रेट्रो-फ्यूचरिस्टिक बाहरी हिस्से के नीचे, आईडी। BuzzAD में 27 सेंसरों की एक प्रभावशाली श्रृंखला है। इसमें 13 कैमरे, 9 LiDAR सेंसर और 5 रडार शामिल हैं, ये सभी डेटा Mobileye-स्रोत वाले कंप्यूटर मस्तिष्क को फीड करते हैं। यह परिष्कृत प्रणाली वाहन को विभिन्न स्थितियों में सूचित निर्णय लेने की अनुमति देती है, तब भी जब आपातकालीन वाहन मौजूद हों।
आईडी. बज़ एडी एसएई स्तर 4 स्वचालित वाहन मानकों को पूरा करता है, जिसका अर्थ है कि यह मानव इनपुट के बिना परिभाषित परिस्थितियों में सभी ड्राइविंग कार्यों को संभाल सकता है, हालांकि दूरस्थ पर्यवेक्षण संभव है। यह कई उपभोक्ता ईवी में पाए जाने वाले लेवल 2 सिस्टम की तुलना में एक बड़ी छलांग है, जिसके लिए अभी भी ड्राइवर को लगातार ध्यान देने की आवश्यकता होती है। आईडी. बज़ एडी में चार यात्री सीटें हैं, जिसमें सामने वाली यात्री सीट की जगह एक सामान रैक है। बेशक, सार्वजनिक यात्राओं के दौरान ड्राइवर की सीट पर कोई नहीं बैठता।
वोक्सवैगन के स्वायत्त वाहनों का प्रबंधन करने वाला सॉफ्टवेयर प्लेटफ़ॉर्म पूरे बेड़े की निगरानी के लिए कृत्रिम बुद्धिमत्ता का उपयोग करता है, और यह स्वचालित रूप से यात्रियों की सहायता कर सकता है और मौजूदा सवारी-साझाकरण अनुप्रयोगों के साथ सहजता से एकीकृत हो सकता है। MOIA का यह व्यापक, टर्नकी समाधान स्वायत्त वाहन बाजार को लोकतांत्रिक बनाने के लिए बनाया गया है, जिससे अधिक खिलाड़ियों को अपनी खुद की जटिल सेल्फ-ड्राइविंग तकनीक विकसित करने की आवश्यकता के बिना राइड-हेलिंग या राइड-पूलिंग व्यवसाय स्थापित करने की अनुमति मिलती है।
इन इलेक्ट्रिक वैनों की तैनाती पहले से ही आकार ले रही है। संयुक्त राज्य अमेरिका में, उबर ने हजारों सेल्फ-ड्राइविंग आईडी पेश करने के लिए एमओआईए के साथ साझेदारी की है। अगले दशक में रोबोटैक्सिस की चर्चा। लॉस एंजिल्स में प्रारंभिक रोलआउट देखा जाएगा, पहले पूर्ण वाणिज्यिक बेड़े के अगले साल परिचालन शुरू होने की उम्मीद है। MOIA पहले से ही जर्मन शहरों हनोवर और हैम्बर्ग में इलेक्ट्रिक वैन के साथ एक सफल राइड-पूलिंग सेवा संचालित कर रहा है।
