Volkswagen, üretime hazır ID'si ile otonom sürüş konusuna adım atıyor. Buzz AD, sürücüsüz elektrikli minibüs. Gelecek yıl küreselleşecek olan bu otonom Buzz, Volkswagen'i robotaksi filolarını yerleştirme yarışında bazı rakiplerin önüne koyuyor. Birçoğu tüketici odaklı otonom özelliklere odaklanırken Volkswagen, işletmeler ve şehirler için eksiksiz bir robotaksi paketi sunarak farklı bir yaklaşım benimsiyor.
Şaşırtıcı bir şekilde, kimlik. Buzz AD, yalnızca kendi kendine sürüş özelliklerine sahip sıradan bir EV değil; özel, otonom bir çözümdür. Volkswagen Grubu'nun araç paylaşımı şirketi MOIA, bu otonom kamyonetlerin operasyon için tam donanımlı olarak geldiğinin altını çiziyor. Bu "Hizmet Olarak Mobilite" (AD MaaS) platformu, eksiksiz bir sensör seti ve gerekli sertifikaları içerir ve operatörlerin kendi araç paylaşım hizmetlerini hızlı bir şekilde başlatmasını kolaylaştırır. Bu, otonom araç endüstrisine girmek için genellikle ihtiyaç duyulan devasa araştırma ve geliştirme yatırımlarıyla keskin bir tezat oluşturuyor.
Büyüleyici retro-fütüristik dış görünüşünün altında ID. BuzzAD, 27 sensörden oluşan etkileyici bir diziye sahiptir. Buna 13 kamera, 9 LiDAR sensörü ve 5 radar dahildir ve bunların tümü Mobileye kaynaklı bir bilgisayar beynine veri besler. Bu gelişmiş sistem, acil durum araçları mevcut olsa bile aracın çeşitli durumlarda bilinçli kararlar almasına olanak tanır.
Kimlik. Buzz AD, SAE Seviye 4 otomatikleştirilmiş araç standartlarını karşılar; bu, uzaktan denetim mümkün olsa da, tanımlanmış koşullar altında tüm sürüş görevlerini insan müdahalesi olmadan gerçekleştirebileceği anlamına gelir. Bu, birçok tüketici EV'sinde bulunan ve hala sürücünün sürekli dikkatini gerektiren Seviye 2 sistemleriyle karşılaştırıldığında büyük bir sıçramadır. Kimlik. Buzz AD'de ön yolcu koltuğunun yerini alan bir bagaj rafı bulunan dört yolcu koltuğu bulunur. Elbette halka açık gezilerde sürücü koltuğuna kimse oturmuyor.
Volkswagen'in otonom araçlarını yöneten yazılım platformu, tüm filoyu izlemek için yapay zeka kullanıyor ve yolculara otomatik olarak yardımcı olabiliyor ve mevcut araç paylaşımı uygulamalarıyla sorunsuz bir şekilde entegre olabiliyor. MOIA'nın bu kapsamlı, anahtar teslim çözümü, otonom araç pazarını demokratikleştirmek için oluşturuldu ve daha fazla oyuncunun kendi karmaşık otonom sürüş teknolojilerini sıfırdan geliştirmeye gerek kalmadan araç çağırma veya araç paylaşımı işletmeleri kurmasına olanak tanıdı.
Bu elektrikli kamyonetlerin dağıtımı halihazırda şekilleniyor. Uber, Amerika Birleşik Devletleri'nde binlerce otonom sürüş kimliğini tanıtmak için MOIA ile ortaklık kurdu. Önümüzdeki on yıl boyunca robotaksiyi buzz yapın. Los Angeles'ta ilk tam ticari filonun gelecek yıl faaliyete geçmesi bekleniyor. MOIA halihazırda Almanya'nın Hannover ve Hamburg şehirlerinde elektrikli kamyonetlerle başarılı bir araç paylaşımı hizmeti yürütüyor.
