La Volkswagen entra sotto i riflettori della guida autonoma con la sua ID pronta per la produzione. Buzz AD, un furgone elettrico senza conducente. Destinato a diventare globale il prossimo anno, questo Buzz autonomo mette Volkswagen in vantaggio rispetto ad alcuni concorrenti nella corsa per schierare flotte di robotaxi. Mentre molti si concentrano su funzionalità autonome incentrate sul consumatore, Volkswagen adotta un approccio diverso offrendo un pacchetto completo di robotaxi per aziende e città.
Sorprendentemente, l'ID. Buzz AD non è solo un normale veicolo elettrico con funzionalità di guida autonoma; è una soluzione autonoma dedicata. MOIA, la società di ride-pooling del Gruppo Volkswagen, sottolinea che questi furgoni autonomi arrivano completamente attrezzati per il funzionamento. Questa piattaforma "Mobility-as-a-Service" (AD MaaS) include una serie completa di sensori e le certificazioni necessarie, rendendo semplice per gli operatori lanciare rapidamente i propri servizi di ride-sharing. Ciò contrasta nettamente con i massicci investimenti in ricerca e sviluppo tipicamente necessari per entrare nel settore dei veicoli autonomi.
Sotto il suo affascinante esterno retro-futuristico, l'ID. BuzzAD ha una serie impressionante di 27 sensori. Ciò include 13 telecamere, 9 sensori LiDAR e 5 radar, che forniscono tutti i dati a un cervello informatico proveniente da Mobileye. Questo sofisticato sistema consente al veicolo di prendere decisioni informate in diverse situazioni, anche in presenza di veicoli di emergenza.
L'ID. Buzz AD soddisfa gli standard SAE di livello 4 per i veicoli automatizzati, il che significa che può gestire tutte le attività di guida entro condizioni definite senza input umano, sebbene la supervisione remota rimanga possibile. Si tratta di un grande passo avanti rispetto ai sistemi di Livello 2 presenti in molti veicoli elettrici di consumo, che richiedono ancora un’attenzione costante da parte del conducente. L'ID. Buzz AD è dotato di quattro posti passeggeri, con un portapacchi che sostituisce il sedile del passeggero anteriore. Naturalmente nessuno occupa il posto di guida durante i viaggi pubblici.
La piattaforma software che gestisce i veicoli autonomi di Volkswagen utilizza l'intelligenza artificiale per monitorare l'intera flotta e può assistere automaticamente i passeggeri e integrarsi perfettamente con le applicazioni di ride-sharing esistenti. Questa soluzione completa e chiavi in mano di MOIA è stata creata per democratizzare il mercato dei veicoli autonomi, consentendo a più operatori di avviare attività di ride-hailing o ride-pooling senza la necessità di sviluppare da zero la propria complessa tecnologia di guida autonoma.
La diffusione di questi furgoni elettrici sta già prendendo forma. Negli Stati Uniti, Uber ha collaborato con MOIA per introdurre migliaia di documenti di identità a guida autonoma. Buzz robotaxi nel prossimo decennio. Los Angeles vedrà il lancio iniziale, con la prima flotta commerciale completa che dovrebbe iniziare le operazioni il prossimo anno. MOIA gestisce già con successo un servizio di ride pooling con furgoni elettrici nelle città tedesche di Hannover e Amburgo.
