تم الكشف أخيرًا عن Abarth 500 في نوفمبر الماضي بعد سلسلة من الإعلانات المسبقة والإعلانات التشويقية. واليوم تعود العلامة التجارية بقصة عن أصواتها. في حال لم تكن على علم، فإن Abarth بالنسبة لشركة Fiat تشبه AMG بالنسبة لمرسيدس، على الرغم من أن أولئك الذين يعرفون ذلك سوف يسخرون بلا شك من التبسيط الهائل في هذه المرحلة. تحتوي السيارة الصغيرة على الكثير من الصوت، كما اتضح، ولكن ليس بالطريقة التي قد تتوقعها.
يقول ستيلانتيس إن مولد النظام الصوتي الموجود على متن السيارة "يحول سيارة Abarth 500e إلى فتحة كهربائية سريعة ومبهجة مع زئير محرك احتراق غير متوقع يرتبط ارتباطًا مباشرًا بتجربة القيادة والسرعة الديناميكية". الترجمة: أصوات المحرك المزيف كثيرة.
إذا كنت مهتمًا بشيء من هذا القبيل، فسوف يسعدك سماع أن هذه الميزة الفريدة تجعل Abarth 500e "الفريدة من نوعها في فئتها". وتقول العلامة التجارية إنه حتى الآن، فإن السيارات ذات المستوى الأعلى فقط هي التي ستحصل على مثل هذه الميزة.
استغرق ضبط الأصوات لسيارة Abarth 500e حوالي عامين، منها ستة أشهر من العمل المتواصل. استغرق استوديو Stellantis Sound Design (الذي تمتلك شركة Stellantis شركتي Fiat وAbarth) أكثر من 6000 ساعة لإتقان تصميم صوت Abarth 500e، وتحليل وإنشاء الصوت المثالي لكل مرحلة من تجربة القيادة، مع فريق من عدة أشخاص. تم إجراء الاختبارات جزئيًا في غرفة شبه كاتمة للصدى ذات أرضية عاكسة تجعل من الممكن إعادة إنشاء سطح عاكس للصوت مثل الطريق.
وكانت الفكرة هي إعادة إنشاء الصوت الحالي لمحرك البنزين أبارث، قدر الإمكان، والذي تم تسجيله طوال جميع مراحل القيادة. ثم تم تحليل هذه التسجيلات "لاستخراج جميع ترددات أبارث المميزة"، من أجل "إنشاء نغمة جديدة في مصفوفة افتراضية غنية بأصوات إضافية". تم وضع تلك الأصوات الإضافية على المصفوفة لربط الصوت التاريخي لأبارث مع إحساس المستقبل الموجود في سيارة Abarth 500e الجديدة، مهما كان معنى ذلك.
تم موازنة Sound Generator بعناية لتوفير تجربة ممتعة حتى عند السرعات العالية، مع احترام لوائح وقيود التلوث الضوضائي مع الاستمرار في توفير صوت واقعي. تتناسب شدة توليد الصوت بشكل مباشر مع السرعة التي تقود بها السيارة.
إذا لم يعجبك ذلك، فيمكن إيقاف "هدير" مولد الصوت عند توقف السيارة.
