Abarth 500e는 수많은 사전 발표와 티저를 거쳐 지난 11월 마침내 공개되었습니다. 그리고 오늘 브랜드는 사운드에 대한 이야기를 들고 돌아왔습니다. 당신이 알지 못하는 경우에 Abarth는 AMG가 Mercedes에 있는 것과 같은 Fiat 종류에 속합니다. 그러나 알고 있는 사람들은 의심할 바 없이 이 시점에서 엄청나게 지나치게 단순화된 것을 비웃을 것입니다. 이 작은 차는 많은 오디오 펀치를 담고 있지만 예상했던 방식과는 다릅니다.
탑재된 사운드 시스템 제너레이터는 "Abarth 500e를 운전 및 속도 동적 경험과 직접적으로 연결된 예상치 못한 연소 엔진의 굉음과 함께 경건하지 않지만 재미있는 전기 핫 해치로 바꿔줍니다"라고 Stellantis는 말합니다. 번역: 가짜 엔진 소리가 많습니다.
만약 당신이 그런 것에 관심이 있다면, 이 독특한 기능이 Abarth 500e를 "해당 부문에서 유일한 제품"으로 만든다는 소식을 듣고 기뻐할 것입니다. 지금까지 브랜드에서는 더 높은 등급의 자동차에만 이러한 기능이 제공될 것이라고 밝혔습니다.
Abarth 500e의 사운드 튜닝에는 약 2년이 걸렸으며, 그 중 6개월은 지속적인 작업이었습니다. Stellantis 사운드 디자인 스튜디오(Stellantis는 Fiat 및 Abarth를 소유하고 있음)는 여러 사람으로 구성된 팀과 함께 Abarth 500e의 사운드 디자인을 완성하고 운전 경험의 각 단계에 대한 완벽한 사운드를 분석하고 생성하는 데 6,000시간 이상을 투자했습니다. 테스트는 도로와 같은 음향 반사 표면을 재현할 수 있는 반사 바닥이 있는 반무향실에서 부분적으로 수행되었습니다.
아이디어는 운전의 모든 단계에서 녹음된 Abarth 가솔린 엔진의 현재 사운드를 최대한 가깝게 재현하는 것이었습니다. 그런 다음 "추가 사운드로 풍부해진 가상 매트릭스에서 새로운 톤을 생성"하기 위해 "모든 고유한 Abarth 주파수를 추출하기 위해" 이러한 녹음을 분석했습니다. 이러한 추가 사운드는 "Abarth의 역사적인 사운드를 New Abarth 500e에서 발견된 미래의 느낌에 맞게 구부리기 위해 매트릭스 위에 겹쳐졌습니다".
사운드 제너레이터는 고속에서도 쾌적한 경험을 제공하기 위해 세심하게 균형을 맞추었으며, 소음 공해 규정 및 제약 조건을 준수하면서도 현실적인 사운드를 제공합니다. 소리 생성의 강도는 자동차가 주행하는 속도에 정비례합니다.
마음에 들지 않으면 자동차가 정지할 때 사운드 생성기의 "포효"를 끌 수 있습니다.
