Abarth 500e został ostatecznie zaprezentowany w listopadzie ubiegłego roku po wielu zapowiedziach i zwiastunach. A dziś marka powraca z opowieścią o swoich dźwiękach. Jeśli nie wiecie, Abarth jest dla Fiata tym samym, czym AMG dla Mercedesa, chociaż wtajemniczeni bez wątpienia będą w tym miejscu kpić z ogromnego nadmiernego uproszczenia. Jak się okazuje, ten mały samochód oferuje mnóstwo wrażeń dźwiękowych, ale nie w sposób, jakiego można się spodziewać.
Generator systemu dźwiękowego na pokładzie „zamienia Abartha 500e w lekceważącego, ale zabawnego elektrycznego hot hatcha z nieoczekiwanym rykiem silnika spalinowego bezpośrednio powiązanym z wrażeniami z jazdy i dynamiką prędkości” – mówi Stellantis. Tłumaczenie: mnóstwo fałszywych dźwięków silnika.
Jeśli interesuje Cię coś takiego, z radością usłyszysz, że ta wyjątkowa funkcja sprawia, że Abarth 500e jest „jedyny w swoim segmencie”. Jak dotąd, jak twierdzi marka, taką funkcję miały tylko samochody wyższej klasy.
Dostrajanie dźwięków dla Abartha 500e trwało około dwóch lat, z czego sześć miesięcy to ciągła praca. Studio Stellantis Sound Design Studio (Stellantis jest właścicielem Fiata i Abartha) zajęło ponad 6000 godzin udoskonalenie projektu dźwięku Abartha 500e, analizowanie i tworzenie doskonałego dźwięku na każdym etapie wrażeń z jazdy, przy pomocy kilkuosobowego zespołu. Testy przeprowadzono częściowo w komorze półbezechowej z odbijającą podłogą, która umożliwia odtworzenie powierzchni odbijającej akustycznie, takiej jak droga.
Pomysł polegał na jak najwierniejszym odtworzeniu aktualnego dźwięku silnika benzynowego Abartha, który był rejestrowany we wszystkich fazach jazdy. Nagrania te zostały następnie przeanalizowane „w celu wydobycia wszystkich charakterystycznych częstotliwości Abartha” w celu „stworzenia nowego brzmienia w wirtualnej matrycy wzbogaconej o dodatkowe dźwięki”. Te dodatkowe dźwięki „zostały nałożone na matrycę, aby nagiąć historyczne brzmienie Abartha do poczucia przyszłości, jakie daje Nowy Abarth 500e”, cokolwiek to znaczy.
Generator dźwięku jest starannie wyważony, aby zapewnić przyjemne wrażenia nawet przy dużych prędkościach, z poszanowaniem przepisów i ograniczeń dotyczących zanieczyszczenia hałasem, a jednocześnie zapewnia realistyczny dźwięk. Intensywność generowanego dźwięku jest wprost proporcjonalna do prędkości, z jaką jedzie samochód.
Jeśli Ci się to nie podoba, „ryk” generatora dźwięku można wyłączyć po zatrzymaniu samochodu.
