L'Abarth 500e a finalement été dévoilée en novembre dernier après une multitude de pré-annonces et de teasers. Et aujourd'hui, la marque revient avec une histoire sur ses sons. Au cas où vous ne le sauriez pas, Abarth est pour Fiat un peu comme AMG pour Mercedes, même si ceux qui sont au courant se moqueront sans doute de la simplification excessive à ce stade. Il s’avère que la petite voiture a beaucoup de punch audio, mais pas de la manière à laquelle on pourrait s’attendre.
Un générateur de système audio à bord "transforme l'Abarth 500e en une berline électrique à la fois irrévérencieuse et ludique, avec le rugissement inattendu d'un moteur à combustion directement lié à l'expérience dynamique de conduite et de vitesse", explique Stellantis. Traduction : les faux bruits de moteur abondent.
Si quelque chose comme ça vous intéresse, vous serez heureux d'apprendre que cette caractéristique unique rend l'Abarth 500e « unique en son genre dans son segment ». Jusqu’à présent, affirme la marque, seules les voitures de niveau supérieur bénéficieraient d’une telle fonctionnalité.
Le réglage des sons de l'Abarth 500e a duré environ deux ans, dont six mois de travail continu. Le studio de conception sonore de Stellantis (Stellantis possède Fiat et Abarth) a mis plus de 6 000 heures pour perfectionner la conception sonore de l'Abarth 500e, en analysant et en créant le son parfait pour chaque phase de l'expérience de conduite, avec une équipe de plusieurs personnes. Les tests ont été réalisés en partie dans une chambre semi-anéchoïque dotée d'un sol réfléchissant qui permet de recréer une surface acoustiquement réfléchissante comme une route.
L'idée était de recréer le plus fidèlement possible le son actuel du moteur essence Abarth, enregistré tout au long de toutes les phases de conduite. Ces enregistrements ont ensuite été analysés "pour extraire toutes les fréquences distinctives d'Abarth", afin de "créer une nouvelle tonalité dans une matrice virtuelle enrichie de sons supplémentaires". Ces sons supplémentaires "ont été superposés sur la matrice pour adapter le son historique d'Abarth au sentiment du futur trouvé sur la Nouvelle Abarth 500e", quoi que cela signifie.
Le générateur de son est soigneusement équilibré pour offrir une expérience agréable même à grande vitesse, en respectant les réglementations et contraintes en matière de pollution sonore tout en offrant un son réaliste. L'intensité de la génération sonore est directement proportionnelle à la vitesse à laquelle la voiture roule.
Si vous ne l'aimez pas, le « rugissement » du générateur de sons peut être désactivé lorsque la voiture est arrêtée.
