معرف فولكس فاجن. لقد اجتذبت 2all الكثير من الاهتمام عندما تم الكشف عنها الأسبوع الماضي فقط. في حين أن الكثير من الناس شعروا بالإحباط بسبب تصميمه المحافظ، إلا أنهم فاتتهم التفاصيل الفنية التي تشكل معرف VW. 2كل كتلة صلبة حقيقية في تشكيلة سيارات فولكس فاجن الكهربائية.
نعم - إنه إلى حد بعيد التصميم الأقل مغامرات من عائلة ID بأكملها. في الواقع، الهوية. 2all تشعر وكأن الشركة كانت في حاجة ماسة إلى ألا ينسى الناس شركة VW Golf وPolo. التصميم متواضع للغاية وغير ملهم إلى حد أنه منطقي تمامًا، فهو يصنع سيارة فولكس فاجن مثالية ولهذا السبب فهي جذابة للغاية ولهذا السبب ستباع بشكل أسرع بكثير مما ستتمكن شركة فولكس فاجن من تصنيعها على الإطلاق.
جزء منه هو التصميم الخارجي، صغير مثل بولو ولكن مع DNA جولف واضح ومرئي. لأول مرة في سيارة فولكس فاجن كهربائية - دفع أمامي. وحتى في الشكل الأساسي، مع قوة 226 حصانًا من المحرك الكهربائي المثبت في الأمام، فهو بالفعل أسرع من فولكس فاجن بولو جي تي آي ذات الحجم المماثل. إنها في الواقع أسرع من MKV Golf GTI عندما تفكر في أقل من سبع ثوانٍ من 0 إلى 100 كم/ساعة.
كان أي شخص آخر سيهنئ نفسه ويتصافح ويبدأ في بيع السيارة. ولكن ليس فولكس فاجن. لا، قررت شركة فولكس فاجن أن سيارة هاتشباك كهربائية بقوة 22 حصانًا لا تكفي للتعبير عن رأيها، ونحن، الناس، نستحق سيارة GTI مناسبة لعصر السيارات الكهربائية. أدخل معرف فولكس فاجن. 2all GTI أو GTX، حيث أن الشركة ليست متأكدة من الإسم بعد.
المعلومات لا تزال غامضة. وأكد كاي جرونيتز، عضو مجلس إدارة شركة فولكس فاجن للتطوير الفني، أن الشركة تعمل بالفعل على نسخة رياضية من ID. 2all، رغم أنه رفض الكشف عن أي أرقام. لقد لاحظ أن بطاقة الهوية. سيبقى 2all بالدفع على العجلات الأمامية فقط.
ماذا يمكن أن نتوقع من فتحة فولكس فاجن الكهربائية الساخنة؟ إذا لم تكن ذات دفع رباعي، فلن تحمل نظام الدفع بقوة 299 حصانًا من شركة VW ID. 4 GTX، ومن المحتمل ألا يُطلق عليه أيضًا اسم GTX. وللحفاظ على اسم GTI، يجب أن تكون أسرع وأقوى بشكل ملحوظ من نسختها "المدنية" بقوة 226 حصانًا. ويشير ذلك إلى معرف فولكس فاجن بقوة 260 إلى 270 حصانًا. 2all كخيار معقول للشركة - ما لم تقرر فولكس فاجن أن الوقت قد حان للتقدم وتقديم طراز بقوة 300 حصان لاستعادة تاج الفتحة الساخنة المفقود منذ فترة طويلة.
