VW ID. 2all vakte mye oppmerksomhet da den ble avduket i forrige uke. Mens mange mennesker følte seg underveldet av den konservative designen, gikk de glipp av tekniske detaljer som gjør VW ID. 2alle en skikkelig gullkorn i Volkswagens elbilutvalg.
Ja - det er det desidert minste eventyrdesignet fra hele ID-familien. Faktisk ID. Det føles som om selskapet var desperat etter at folk ikke skulle glemme VW Golf og Polo. Designet er så middelmådig og så uinspirerende at det gir perfekt mening, det er en perfekt Volkswagen og det er derfor den er så attraktiv, og det er derfor den vil selge mye raskere enn VW noen gang vil kunne produsere den.
En del av det er eksteriørdesignet, lite som Polo, men med tydelig og synlig Golf-DNA. For første gang i en elektrisk VW - forhjulsdrift. Og selv i grunnformen, med de påståtte 226 hk fra den frontmonterte elektriske motoren, allerede raskere enn tilsvarende størrelse VW Polo GTI. Den er faktisk raskere enn MKV Golf GTI når du tar i betraktning sprinttiden på under syv sekunder fra 0 til 100 km/t.
Alle andre ville ha gratulert seg selv, håndhilst og begynt å selge bilen. Men ikke Volkswagen. Nei, VW bestemte at en elektrisk kombi på 22 hk ikke er en uttalelse nok, og vi, folket, fortjener en anstendig GTI for en elektrisk tidsalder. Skriv inn VW ID. 2all GTI eller GTX, siden selskapet ikke er sikker på navnet ennå.
Informasjonen forblir vag. Kai Grunitz, styremedlem i VW for teknisk utvikling, bekreftet at selskapet faktisk jobber med en sportsversjon av ID-en. 2all, selv om han nektet å avsløre noen tall. Han la merke til at ID. 2all forblir kun forhjulsdrevet.
Hva kan vi forvente av en elektrisk VW hot hatch? Hvis det ikke er AWD, vil det ikke bære drivverket på 299 hk fra VW ID. 4 GTX, og det vil sannsynligvis ikke kalles en GTX heller. For å beholde GTI-navnet, må den være merkbart raskere og kraftigere enn sin "sivile" 226-hk-versjon. Det peker på en 260-til-270-hk VW ID. Alt sammen som et fornuftig valg for selskapet – med mindre Volkswagen bestemmer seg for at det er på tide å gå opp og levere en 300-pluss-hk-modell for å gjenvinne den for lengst tapte hot-hatch-kronen.
