Die VW-ID. Alles erregte große Aufmerksamkeit, als es erst letzte Woche enthüllt wurde. Während sich viele Menschen von seinem konservativen Design enttäuscht fühlten, vermissten sie technische Details, die den VW ID auszeichnen. Allesamt ein echter Hingucker im Elektroauto-Programm von Volkswagen.
Ja – es ist mit Abstand das abenteuerlichste Design der gesamten ID-Familie. Tatsächlich ist die ID. Es fühlt sich an, als ob das Unternehmen unbedingt wollte, dass die Leute VW Golf und Polo nicht vergessen. Das Design ist so mittelmäßig und so uninspirierend, dass es absolut Sinn ergibt, es ist ein perfekter Volkswagen und deshalb ist es so attraktiv und deshalb wird es sich viel schneller verkaufen, als VW es jemals herstellen kann.
Ein Teil davon ist das Außendesign, klein wie Polo, aber mit klarer und sichtbarer Golf-DNA. Erstmals in einem Elektro-VW – Frontantrieb. Und selbst in der Grundform ist er mit den behaupteten 226 PS des vorne montierten Elektromotors bereits schneller als der ähnlich große VW Polo GTI. Er ist tatsächlich schneller als der MKV Golf GTI, wenn man die Sprintzeit von unter sieben Sekunden von 0 auf 100 km/h berücksichtigt.
Jeder andere hätte sich selbst gratuliert, sich die Hand geschüttelt und mit dem Verkauf des Autos begonnen. Aber nicht Volkswagen. Nein, VW hat entschieden, dass ein 22 PS starkes Elektro-Schrägheckmodell nicht ausreicht und dass wir, das Volk, einen anständigen GTI für ein Elektrozeitalter verdienen. Geben Sie die VW-ID ein. 2alle GTI oder GTX, da sich das Unternehmen über den Namen noch nicht sicher ist.
Die Angaben bleiben vage. Kai Grunitz, VW-Vorstand für Technische Entwicklung, bestätigte, dass das Unternehmen tatsächlich an einer Sportversion des ID arbeitet. 2all, obwohl er sich weigerte, irgendwelche Zahlen preiszugeben. Er bemerkte, dass der Ausweis. 2Alle werden weiterhin nur Frontantrieb haben.
Was können wir von einem elektrischen VW-Hot-Hatch erwarten? Wenn es keinen Allradantrieb gibt, verfügt es nicht über den 299 PS starken Antriebsstrang von VW ID. 4 GTX, und wahrscheinlich wird es auch nicht GTX heißen. Um den Namen GTI zu behalten, müsste er spürbar schneller und leistungsstärker sein als seine „zivile“ 226-PS-Version. Das deutet auf einen 260 bis 270 PS starken VW ID hin. 2alles als vernünftige Wahl für das Unternehmen – es sei denn, Volkswagen beschließt, dass es an der Zeit ist, einen Schritt nach vorne zu machen und ein Modell mit mehr als 300 PS zu liefern, um die lange verlorene Hot-Hatch-Krone zurückzuerobern.
