A identificação VW. 2all atraiu muita atenção quando foi revelado na semana passada. Embora muitas pessoas não se sentissem impressionadas com o seu design conservador, perderam os detalhes técnicos que compõem o VW ID. 2uma verdadeira pepita na linha de carros elétricos da Volkswagen.
Sim - é de longe o design menos aventureiro de toda a família ID. Na verdade, o ID. 2allsente que a empresa estava desesperada para que as pessoas não se esquecessem do VW Golf e do Polo. O design é tão medíocre e tão pouco inspirador que faz todo o sentido, faz um Volkswagen perfeito e é por isso que é tão atraente e é por isso que venderá muito mais rápido do que a VW será capaz de fabricá-lo.
Parte disso é o design exterior, pequeno como o Polo, mas com DNA Golf claro e visível. Pela primeira vez em um VW elétrico - tração dianteira. E mesmo na forma básica, com os alegados 226 cv do motor elétrico montado na frente, já mais rápido que o VW Polo GTI de tamanho semelhante. Na verdade, é mais rápido que o MKV Golf GTI quando você considera o tempo de sprint de menos de sete segundos de 0 a 100 km/h.
Qualquer outra pessoa teria se parabenizado, apertado a mão e começado a vender o carro. Mas não Volkswagen. Não, a VW decidiu que um hatchback elétrico de 22 cv não é uma afirmação suficiente e nós, o povo, merecemos um GTI decente para a era da eletricidade. Insira o ID VW. 2all GTI ou GTX, já que a empresa ainda não tem certeza do nome.
A informação permanece vaga. Kai Grunitz, membro do Conselho de Desenvolvimento Técnico da VW, confirmou que a empresa está de fato trabalhando em uma versão esportiva do ID. 2all, embora ele se recusasse a divulgar quaisquer números. Ele notou que o ID. 2all permanecerá apenas com tração dianteira.
O que podemos esperar de um hot hatch elétrico da VW? Se não for AWD, não terá o sistema de transmissão de 299 cv do VW ID. 4 GTX, e provavelmente também não será chamado de GTX. Para manter o nome GTI, teria de ser visivelmente mais rápido e mais potente do que a sua versão “civil” de 226 cv. Isso aponta para um VW ID de 260 a 270 cv. 2all como uma escolha sensata para a empresa – a menos que a Volkswagen decida que é hora de avançar e entregar um modelo com mais de 300 cv para recuperar a coroa hot-hatch há muito perdida.
