VW kimliği. 2all geçen hafta tanıtıldığında büyük ilgi gördü. Pek çok kişi onun muhafazakar tasarımından bunalmış olsa da, VW ID'yi oluşturan teknik detayları gözden kaçırdılar. 2Volkswagen elektrikli otomobil serisinin tamamı gerçek bir külçe.
Evet, tüm ID ailesi içinde açık ara en az maceraya sahip tasarımdır. Aslında kimlik. Görünüşe göre şirket, insanların VW Golf ve Polo'yu unutmaması için çaresizce çabalıyordu. Tasarım o kadar vasat ve o kadar sönük ki son derece mantıklı, mükemmel bir Volkswagen oluyor ve bu yüzden bu kadar çekici ve bu yüzden VW'nin onu üretebileceğinden çok daha hızlı satacak.
Bunun bir kısmı, Polo kadar küçük ama net ve görünür Golf DNA'sını taşıyan dış tasarımdır. Elektrikli bir VW'de ilk kez önden çekişli. Ve temel formda bile, öne monte edilen elektrik motorunun iddia ettiği 226 bg gücüyle, benzer boyuttaki VW Polo GTI'dan zaten daha hızlı. Yedi saniyenin altında 0'dan 100 km/saat hıza ulaşma süresi göz önüne alındığında aslında MKV Golf GTI'dan daha hızlıdır.
Başkası olsa kendini tebrik eder, el sıkışır ve arabayı satmaya başlardı. Ama Volkswagen'den değil. Hayır, VW, 22 hp'lik bir elektrikli hatchback'in yeterli bir açıklama olmadığına ve bizlerin, elektrik çağı için iyi bir GTI'yı hak ettiğimize karar verdi. VW kimliğini girin. Firma henüz isminden emin olmadığı için 2all GTI veya GTX.
Bilgiler belirsizliğini koruyor. VW'nin Teknik Geliştirmeden Sorumlu Yönetim Kurulu Üyesi Kai Grunitz, şirketin gerçekten de ID'nin spor versiyonu üzerinde çalıştığını doğruladı. 2all, ancak herhangi bir rakamı açıklamayı reddetti. Kimliğini not etti. 2hepsi yalnızca önden çekişli olarak kalacak.
Elektrikli bir VW hot hatch'ten ne bekleyebiliriz? AWD olmayacaksa VW ID'nin 299 bg'lik aktarma organlarını taşımayacaktır. 4 GTX ve muhtemelen GTX olarak da adlandırılmayacak. GTI adını korumak için "sivil" 226 hp versiyonundan fark edilir derecede daha hızlı ve daha güçlü olması gerekiyor. Bu, 260 ila 270 hp arası bir VW ID'ye işaret ediyor. 2all, şirket için mantıklı bir seçim olarak görülüyor; tabii Volkswagen, uzun süredir kayıp olan hot-hatch tavanını geri almak için adım atıp 300'den fazla bg'lik bir model sunma zamanının geldiğine karar vermediği sürece.
