L'ID VW. 2tutti hanno attirato molta attenzione quando è stato presentato proprio la scorsa settimana. Anche se molte persone si sono sentite deluse dal suo design conservatore, hanno perso i dettagli tecnici che rendono la VW ID. 2tutti una vera chicca nella gamma di auto elettriche Volkswagen.
Sì, è di gran lunga il design meno avventuroso dell'intera famiglia ID. In effetti, l'ID. 2all sembra che l'azienda volesse disperatamente che le persone non si dimenticassero della VW Golf e della Polo. Il design è così mediocre e poco interessante che ha perfettamente senso, costituisce una Volkswagen perfetta ed è per questo che è così attraente ed è per questo che venderà molto più velocemente di quanto VW sarà mai in grado di produrla.
In parte è dovuto al design esterno, piccolo come la Polo ma con il DNA Golf chiaro e visibile. Per la prima volta su una VW elettrica: trazione anteriore. E già nella versione base, con i dichiarati 226 CV del motore elettrico montato anteriormente, è già più veloce della VW Polo GTI di dimensioni simili. In realtà è più veloce della MKV Golf GTI se si considera il tempo di sprint da 0 a 100 km/h inferiore ai sette secondi.
Chiunque altro si sarebbe congratulato con se stesso, avrebbe stretto la mano e avrebbe iniziato a vendere l'auto. Ma non Volkswagen. No, VW ha deciso che una berlina elettrica da 22 CV non è una dichiarazione sufficiente e noi, le persone, meritiamo una GTI decente per l’era elettrica. Inserisci l'ID VW. 2all GTI o GTX, poiché l'azienda non è ancora sicura del nome.
Le informazioni restano vaghe. Kai Grunitz, membro del consiglio di amministrazione VW per lo sviluppo tecnico, ha confermato che l'azienda sta effettivamente lavorando su una versione sportiva della ID. 2tutti, anche se si è rifiutato di rivelare qualsiasi cifra. Ha notato che l'ID. 2tutti resteranno solo a trazione anteriore.
Cosa possiamo aspettarci da una hot hatch elettrica VW? Se non sarà AWD, non monterà la trasmissione da 299 CV della VW ID. 4 GTX, e probabilmente non si chiamerà nemmeno GTX. Per mantenere il nome GTI, dovrebbe essere notevolmente più veloce e potente della versione “civile” da 226 CV. Ciò indica un VW ID da 260 a 270 CV. 2tutta una scelta sensata per l'azienda, a meno che Volkswagen non decida che è il momento di farsi avanti e fornire un modello da oltre 300 CV per recuperare la corona della hot-hatch perduta da tempo.
