حصلت شركة تسلا للتو على تربيتة مالية أوروبية على ظهرها، حيث خصص الاتحاد الأوروبي مبلغًا رائعًا قدره 128 مليون يورو لشركة السيارات الأمريكية العملاقة. لماذا؟ التوسعة الكبيرة لشبكة الشاحن الفائق.
حصلت شركة تسلا، المعروفة بدخولها مجال التنقل المستدام، على نسبة هائلة بلغت 44% من تمويل مرفق البنية التحتية للوقود البديل (AFIF) التابع للاتحاد الأوروبي. في حين أن إجمالي المنحة يبلغ 322 مليون يورو، مقسمة على 26 مشروعًا مختارًا، فإن حصة الأسد تذهب إلى الشركة التي يملكها إيلون ماسك. على وجه الدقة، تحصل تسلا على أموال لمشروعين: أحدهما أمام فرعها الإيطالي والآخر أمام ذراعها البولندية.
المشروع الإيطالي قوي. إنهم يهدفون إلى طرح 6458 نقطة شحن، كل منها بقوة 250 كيلووات. إنهم ينشرون هذا الحب الكهربائي في 16 دولة، بما في ذلك النمسا وبلجيكا وفرنسا وإيطاليا. هذا إجمالي 613 موقعًا.
أما بالنسبة للذراع البولندي، فلديهم خطط إما لتركيب أو استبدال 740 نقطة شحن. وسيتم توزيعها على ستة بلدان، من بينها اليونان والمجر وبالطبع بولندا.
وتحدثت المفوضة الأوروبية للنقل، أدينا فاليان، عن الحماس العام للنقل المستدام. وأشارت إلى أن الاستثمار سيحفز إضافة ما يقرب من 12 ألف نقطة شحن، و18 محطة للتزود بالوقود الهيدروجيني، وكهربة بعض الموانئ والمطارات. ومن الجدير بالذكر ميناء روتردام، وهو أعجوبة لوجستية.
الآن، هنا يصبح الأمر مثيرًا للاهتمام. أصدر الاتحاد الأوروبي قواعد لعب جديدة للسيارات الكهربائية. بدءًا من عام 2025، سيجد السائقون محطات شحن سريعة لا تقل عن 150 كيلووات لمركباتهم الكهربائية كل 60 كيلومترًا على طول خطوط النقل الرئيسية للاتحاد، "شبكة النقل عبر أوروبا (TEN-T)." إذا لم يكن ذلك كافيًا، فإن محطات الشحن على الطرق الأكثر محورية (شبكة TEN-T الأساسية) تحتاج إلى المرونة بإنتاج لا يقل عن 400 كيلووات بحلول نهاية عام 2025.
على الرغم من أنها ليست محفورة في الحجر، يبدو أن شركة Tesla قد تستخدم شاحنها V4 Superchargers بمنحة من الاتحاد الأوروبي. إنها تلبي الفاتورة بقدرة 250 كيلووات ولديها خيار الدفع الرائع بدون تلامس - وهو أمر لا بد منه بموجب الإرشادات الجديدة. في معظم السيناريوهات، يمكن للشواحن الفائقة شحن بطارية سيارة تسلا إلى حوالي 80% خلال 30 دقيقة فقط. السرعة والاستدامة؟ تحقق وتحقق.
بينما تستعد شركة تسلا لتوسيع وجودها الأوروبي من خلال شبكة شحن قوية، لا يسع المرء إلا أن يتساءل: هل هذه خطوة نحو الهيمنة العالمية في مجال السيارات الكهربائية؟ أم أنه مجرد يوم آخر في مكتب إمبراطورية إيلون ماسك؟
