Tesla acaba de recibir una palmadita financiera europea en la espalda: la Unión Europea desembolsó 128 millones de euros al gigante automovilístico estadounidense. ¿Para qué? La gran expansión de la red de supercargadores.
Tesla, conocida por su incursión en la movilidad sostenible, ha conseguido un enorme 44 por ciento de la reciente financiación del Fondo de Infraestructura para Combustibles Alternativos (AFIF) de la Unión Europea. Si bien el total de subvenciones asciende a 322 millones de euros, divididos entre 26 proyectos seleccionados, la mayor parte irá a parar a la empresa liderada por Elon Musk. Para ser precisos, Tesla está obteniendo fondos para dos proyectos: uno liderado por su filial italiana y otro por su filial polaca.
El proyecto italiano es sólido. Su objetivo es instalar 6.458 puntos de carga, cada uno con una potencia de 250 kW. Están difundiendo este amor eléctrico en 16 países, incluidos países como Austria, Bélgica, Francia e Italia. Eso es un total de 613 ubicaciones.
En cuanto a la rama polaca, tienen planes de instalar o reemplazar 740 puntos de carga. Estos se repartirían en seis países, entre ellos Grecia, Hungría y, por supuesto, Polonia.
La Comisaria Europea de Transportes, Adina Vălean, intervino sobre el entusiasmo general por el transporte sostenible. Señaló que la inversión catalizará la adición de aproximadamente 12.000 puntos de carga, 18 estaciones de servicio de hidrógeno y la electrificación de ciertos puertos y aeropuertos. Cabe destacar el puerto de Rotterdam, una maravilla logística.
Ahora, aquí es donde se pone interesante. La UE ha elaborado un nuevo manual para los vehículos eléctricos. A partir de 2025, los conductores encontrarán estaciones de carga rápida de al menos 150 kW para sus vehículos eléctricos cada 60 kilómetros a lo largo de las principales vías de transporte de la Unión, la "red de transporte transeuropea (RTE-T)". Por si fuera poco, las estaciones de carga en las carreteras más importantes (la red principal TEN-T) deben funcionar con una potencia de al menos 400 kW para finales de 2025.
Aunque no está grabado en piedra, parece que Tesla podría emplear sus Supercargadores V4 con la subvención de la UE. Cubren la factura con una capacidad de 250 kW y tienen esa elegante opción de pago sin contacto, imprescindible según las nuevas directrices. En la mayoría de los escenarios, los supercargadores pueden cargar la batería de un automóvil Tesla hasta aproximadamente un 80% en sólo 30 minutos. ¿Velocidad y sostenibilidad? Comprobar y comprobar.
Mientras Tesla se prepara para expandir su presencia europea con una sólida red de carga, uno no puede evitar preguntarse: ¿Es este un paso hacia el dominio global en la esfera de los vehículos eléctricos? ¿O es simplemente un día más en la oficina del imperio de Elon Musk?
