Tesla vient de recevoir une tape dans le dos financièrement européenne : l’Union européenne a déboursé 128 millions d’euros pour le géant automobile américain. Pourquoi? La grande extension du réseau Supercharger.
Tesla, connue pour son incursion dans la mobilité durable, a obtenu 44 % du récent financement du Fonds d’infrastructure pour carburants alternatifs (AFIF) de l’Union européenne. Alors que le montant total des subventions s'élève à 322 millions d'euros, répartis entre 26 projets sélectionnés, la part du lion revient à l'entreprise dirigée par Elon Musk. Pour être précis, Tesla obtient des fonds pour deux projets : l’un mené par sa filiale italienne et l’autre par sa branche polonaise.
Le projet italien est robuste. Ils visent à déployer 6 458 points de recharge, chacun d'une puissance de 250 kW. Ils diffusent cet amour électrique dans 16 pays, dont l'Autriche, la Belgique, la France et l'Italie. Cela représente un total de 613 emplacements.
Quant à la branche polonaise, elle prévoit soit d'installer, soit de remplacer 740 bornes de recharge. Celles-ci seraient réparties dans six pays, parmi lesquels la Grèce, la Hongrie et bien sûr la Pologne.
La commissaire européenne aux transports, Adina Vălean, a évoqué l'enthousiasme général pour le transport durable. Elle a fait remarquer que l'investissement catalyserait l'ajout d'environ 12 000 points de recharge, 18 stations de ravitaillement en hydrogène et l'électrification de certains ports et aéroports. Une mention notable est le port de Rotterdam, une merveille logistique.
Maintenant, c'est ici que cela devient intéressant. L’UE a élaboré un nouveau guide pour les véhicules électriques. À partir de 2025, les conducteurs trouveront des bornes de recharge rapide d'au moins 150 kW pour leurs véhicules électriques tous les 60 km le long des principaux axes de transport de l'Union, le « réseau transeuropéen de transport (RTE-T) ». Comme si cela ne suffisait pas, les bornes de recharge situées sur les axes routiers les plus importants (le réseau central RTE-T) doivent s'adapter et atteindre une puissance d'au moins 400 kW d'ici fin 2025.
Bien que cela ne soit pas gravé dans le marbre, il semble que Tesla pourrait utiliser ses superchargeurs V4 grâce à la subvention de l'UE. Ils font face à la facture avec une capacité de 250 kW et disposent de cette option de paiement sans contact élégante – un incontournable selon les nouvelles directives. Dans la plupart des scénarios, les Superchargers peuvent recharger la batterie d’une voiture Tesla à environ 80 % en seulement 30 minutes. Rapidité et durabilité ? Vérifiez et vérifiez.
Alors que Tesla se prépare à étendre sa présence européenne avec un réseau de recharge robuste, on ne peut s'empêcher de se demander : est-ce un pas vers une domination mondiale dans le domaine des véhicules électriques ? Ou est-ce juste une autre journée au bureau pour l’empire d’Elon Musk ?
