Tesla hat gerade die finanzielle Unterstützung Europas erhalten, als die Europäische Union stolze 128 Millionen Euro an den amerikanischen Automobilgiganten auszahlte. Wozu? Die große Erweiterung des Supercharger-Netzwerks.
Tesla, bekannt für seinen Vorstoß in die nachhaltige Mobilität, hat sich satte 44 Prozent der jüngsten Finanzierung der Alternative Fuels Infrastructure Facility (AFIF) der Europäischen Union gesichert. Während sich der Gesamtzuschuss auf beachtliche 322 Millionen Euro beläuft und auf 26 ausgewählte Projekte aufgeteilt wird, geht der Löwenanteil an das von Elon Musk geführte Unternehmen. Genauer gesagt erhält Tesla Mittel für zwei Projekte: eines von seiner italienischen Tochtergesellschaft und eines von seiner polnischen Niederlassung.
Das italienische Projekt ist robust. Ziel ist der Ausbau von 6.458 Ladepunkten mit jeweils 250 kW Leistung. Sie verbreiten diese elektrische Liebe in 16 Ländern, darunter Österreich, Belgien, Frankreich und Italien. Das sind insgesamt 613 Standorte.
Der polnische Zweig plant, 740 Ladepunkte entweder zu installieren oder zu ersetzen. Diese würden sich auf sechs Länder verteilen, darunter Griechenland, Ungarn und natürlich Polen.
Die EU-Verkehrskommissarin Adina Vălean äußerte sich ebenfalls zu der allgemeinen Begeisterung für nachhaltigen Verkehr. Sie bemerkte, dass die Investition den Ausbau von rund 12.000 Ladepunkten, 18 Wasserstofftankstellen und die Elektrifizierung bestimmter Häfen und Flughäfen vorantreiben werde. Eine bemerkenswerte Erwähnung ist der Hafen von Rotterdam, ein logistisches Wunderwerk.
Jetzt wird es interessant. Die EU hat ein neues Spielbuch für Elektrofahrzeuge herausgebracht. Ab 2025 werden Autofahrer alle 60 km Schnellladestationen mit mindestens 150 kW für ihre Elektrofahrzeuge entlang der Hauptverkehrsadern der Union, dem „transeuropäischen Verkehrsnetz (TEN-T)“, finden. Damit nicht genug: Bis Ende 2025 müssen die Ladestationen an den wichtigsten Straßen (dem TEN-T-Kernnetz) mit einer Leistung von mindestens 400 kW ausgestattet sein.
Obwohl es nicht in Stein gemeißelt ist, sieht es so aus, als ob Tesla seine V4-Supercharger mit dem EU-Zuschuss einsetzen könnte. Sie erfüllen diese Anforderungen mit einer Leistung von 250 kW und verfügen über die schicke kontaktlose Zahlungsoption – ein Muss nach den neuen Richtlinien. In den meisten Fällen können Supercharger die Batterie eines Tesla-Autos in nur 30 Minuten auf etwa 80 % aufladen. Schnelligkeit und Nachhaltigkeit? Überprüfen und überprüfen.
Während Tesla sich darauf vorbereitet, seine europäische Präsenz mit einem robusten Ladenetzwerk auszubauen, kommt man nicht umhin, sich zu fragen: Ist dies ein Schritt in Richtung globaler Dominanz im Bereich der Elektrofahrzeuge? Oder ist es nur ein weiterer Tag im Büro für Elon Musks Imperium?
