赫兹在过去几年中一直非常支持电动汽车，曾多次宣布将从 Polestar 购买 65,000 辆电动汽车，从通用汽车购买 175,000 辆电动汽车；去年 2 月，其账本上有超过 40,000 名特斯拉用户。
然而，潮流已经转变。赫兹目前计划从其美国车队销售 20,000 辆电动汽车，约占其全球电动汽车总数的三分之一。有趣的是，此举的原因似乎都是关于电动汽车的“与碰撞和损坏相关的费用”，以及这些费用与内燃机汽车相比要高多少。
赫兹表示，这些费用在上个季度仍然很高，“从而支持了公司启动电动汽车车队材料削减的决定”。销售 20,000 辆电动汽车获得的部分资金将用于购买更多的内燃机汽车。
此外，“公司预计这一行动将更好地平衡电动汽车的供应与预期需求。这将使公司能够消除不成比例的低利润租金，并减少与电动汽车相关的损坏费用”，赫兹在美国证券交易委员会的文件中表示。
让我们将其翻译成普通英语：赫兹预计电动汽车租赁的需求将比最初预测的要少，而且每次电动汽车租赁赚的钱比每次租赁一辆内燃机车赚的钱要少，因为电动汽车发生事故时修理或更换的成本更高。
早在去年 10 月，赫兹首席执行官史蒂芬·谢尔 (Stephen Scherr) 就透露，电动汽车的成本“在损坏修复成本方面大约是传统内燃机汽车的两倍”。现在它决定对此采取一些行动。有趣的是，它并不是简单地选择根据增加的成本按比例提高电动汽车租赁费用 - 也总是有这种选择，但也许从一开始就应该这样做？ 无论如何，我们现在永远不会知道。
