Hertz è stata molto favorevole ai veicoli elettrici negli ultimi anni, annunciando in vari momenti che avrebbe acquistato 65.000 veicoli elettrici da Polestar e 175.000 veicoli elettrici da GM; nel febbraio dello scorso anno contava oltre 40.000 Tesla nei suoi libri contabili.
La situazione, tuttavia, è cambiata. Hertz sta ora pianificando di vendere 20.000 veicoli elettrici dalla sua flotta statunitense, ovvero circa un terzo del numero totale di veicoli elettrici che possiede a livello globale. È interessante notare che la ragione di questa mossa sembra riguardare le "spese relative a collisioni e danni" ai veicoli elettrici e quanto queste siano più alte rispetto ai veicoli ICE.
Secondo Hertz, queste spese sono rimaste elevate nell'ultimo trimestre, "sostenendo così la decisione dell'azienda di avviare la riduzione materiale della flotta di veicoli elettrici". Parte del denaro ricavato dalla vendita dei 20.000 veicoli elettrici verrà utilizzato per acquistare più veicoli ICE.
Inoltre, "la società si aspetta che questa azione bilanci meglio l'offerta rispetto alla domanda prevista di veicoli elettrici. Ciò consentirà alla società di eliminare un numero sproporzionato di noleggi con margine inferiore e di ridurre le spese per danni associati ai veicoli elettrici", afferma Hertz in un documento della SEC.
Traduciamolo in un inglese normale: Hertz si aspetta una domanda inferiore per il noleggio di veicoli elettrici rispetto a quanto inizialmente previsto, e sta guadagnando meno denaro su ogni noleggio di veicoli elettrici rispetto a ogni noleggio di un veicolo ICE, perché i veicoli elettrici sono più costosi da riparare o sostituire quando subiscono incidenti.
Nell'ottobre dello scorso anno, il CEO di Hertz Stephen Scherr aveva rivelato che un veicolo elettrico costa all'azienda "circa il doppio in termini di costi di riparazione dei danni rispetto a un veicolo convenzionale con motore a combustione interna". E ora si è deciso di fare qualcosa al riguardo. È interessante notare che non ha semplicemente scelto di rendere i noleggi di veicoli elettrici proporzionalmente più costosi in base ai costi aggiuntivi: c'è sempre stata anche questa opzione, ma forse avrebbe dovuto essere fatta fin dall'inizio? Comunque adesso non lo sapremo mai.
