Hertz s'est montré très favorable aux véhicules électriques ces dernières années, annonçant à plusieurs reprises qu'il achèterait 65 000 véhicules électriques à Polestar et 175 000 véhicules électriques à GM ; en février de l’année dernière, elle comptait plus de 40 000 Tesla dans ses livres.
Le vent a cependant tourné. Hertz prévoit désormais de vendre 20 000 véhicules électriques de sa flotte américaine, ce qui représente environ un tiers du nombre total de véhicules électriques qu'il possède dans le monde. Il est intéressant de noter que la raison de cette décision semble être uniquement liée aux « dépenses liées aux collisions et aux dommages » des véhicules électriques, et à leur niveau plus élevé par rapport aux véhicules ICE.
Selon Hertz, ces dépenses sont restées élevées au dernier trimestre, « soutenant ainsi la décision de l'entreprise d'initier une réduction significative de la flotte de véhicules électriques ». Une partie de l’argent provenant de la vente des 20 000 véhicules électriques sera utilisée pour acheter davantage de véhicules ICE.
De plus, "l'entreprise espère que cette action permettra de mieux équilibrer l'offre par rapport à la demande prévue de véhicules électriques. Cela permettra à l'entreprise d'éliminer un nombre disproportionné de locations à faible marge et de réduire les dépenses liées aux dommages associés aux véhicules électriques", a déclaré Hertz dans un dossier déposé auprès de la SEC.
Traduisons cela en anglais normal : Hertz s'attend à une demande moindre de location de véhicules électriques que prévu initialement, et il gagne moins d'argent sur chaque location de véhicule électrique que sur chaque location d'un véhicule ICE, car les véhicules électriques sont plus coûteux à réparer ou à remplacer en cas d'accident.
En octobre de l'année dernière, Stephen Scherr, PDG de Hertz, a révélé qu'un véhicule électrique coûtait à l'entreprise « environ deux fois en termes de réparation des dommages qu'un véhicule à moteur à combustion interne conventionnel ». Et maintenant, il est décidé de faire quelque chose à ce sujet. Il est intéressant de noter qu'il n'a pas simplement choisi de rendre la location de véhicules électriques proportionnellement plus chère en fonction des coûts supplémentaires - cette option a toujours existé également, mais peut-être aurait-elle dû le faire dès le début ? De toute façon, nous ne le saurons jamais maintenant.
