W ciągu ostatnich kilku lat Hertz był bardzo zwolennikiem pojazdów elektrycznych, ogłaszając w różnych momentach, że kupi 65 000 pojazdów elektrycznych od Polestar i 175 000 pojazdów elektrycznych od GM; w lutym ubiegłego roku miał w swoich książkach ponad 40 000 Tesli.
Los się jednak odwrócił. Hertz planuje obecnie sprzedaż 20 000 pojazdów elektrycznych ze swojej floty w USA, co stanowi około jedną trzecią całkowitej liczby pojazdów elektrycznych, które posiada na całym świecie. Co ciekawe, powodem tego posunięcia wydają się być „wydatki związane z kolizjami i uszkodzeniami” pojazdów elektrycznych oraz to, o ile są one wyższe w porównaniu z pojazdami ICE.
Zdaniem Hertza wydatki te w ostatnim kwartale pozostały wysokie, „w ten sposób potwierdzając decyzję firmy o rozpoczęciu istotnej redukcji floty pojazdów elektrycznych”. Część pieniędzy uzyskanych ze sprzedaży 20 000 pojazdów elektrycznych zostanie przeznaczona na zakup większej liczby pojazdów ICE.
Ponadto „firma spodziewa się, że to działanie lepiej zrównoważy podaż z oczekiwanym popytem na pojazdy elektryczne. Dzięki temu będzie w stanie wyeliminować nieproporcjonalną liczbę wynajmu z niższą marżą i zmniejszyć koszty szkód związanych z pojazdami elektrycznymi” – twierdzi Hertz w zgłoszeniu SEC.
Przetłumaczmy to na normalny angielski: Hertz spodziewa się mniejszego popytu na wynajem pojazdów elektrycznych, niż początkowo przewidywano, i zarabia mniej na każdym wypożyczeniu pojazdu elektrycznego niż na każdym wynajmie pojazdu ICE, ponieważ naprawa lub wymiana pojazdów elektrycznych w razie wypadku jest droższa.
W październiku ubiegłego roku dyrektor generalny Hertz, Stephen Scherr, ujawnił, że pojazd elektryczny kosztuje firmę „około dwukrotnie więcej kosztów naprawy szkód niż konwencjonalny pojazd z silnikiem spalinowym”. A teraz postanowiono coś z tym zrobić. Co ciekawe, nie zdecydowała się po prostu na proporcjonalne podniesienie kosztów wynajmu pojazdów elektrycznych w oparciu o dodatkowe koszty – zawsze istniała też taka opcja, ale może należało to zrobić od początku? Zresztą, już się tego nie dowiemy.
