Hertz is de afgelopen jaren zeer pro-EV geweest en heeft op verschillende momenten aangekondigd dat het 65.000 elektrische voertuigen van Polestar en 175.000 elektrische voertuigen van GM zou kopen; in februari vorig jaar had het meer dan 40.000 Tesla in zijn boeken.
Het tij is echter gekeerd. Hertz is nu van plan 20.000 elektrische voertuigen uit zijn Amerikaanse vloot te verkopen, en dat is ongeveer een derde van het totale aantal elektrische voertuigen dat het wereldwijd bezit. Interessant genoeg lijkt de reden voor deze stap alles te maken te hebben met "kosten in verband met botsingen en schade" aan EV's, en hoeveel hoger deze zijn vergeleken met ICE-voertuigen.
Volgens Hertz bleven deze kosten het afgelopen kwartaal hoog, "waarmee het besluit van het bedrijf werd ondersteund om de materiële inkrimping van de EV-vloot te initiëren". Een deel van het geld dat het krijgt uit de verkoop van de 20.000 elektrische voertuigen zal worden gebruikt om meer ICE-voertuigen aan te schaffen.
Bovendien "verwacht het bedrijf dat deze actie het aanbod beter in evenwicht zal brengen met de verwachte vraag naar elektrische voertuigen. Dit zal het bedrijf in staat stellen een onevenredig groot aantal verhuur met lagere marges te elimineren en de schadekosten in verband met elektrische voertuigen te verminderen", zegt Hertz in een SEC-aanvraag.
Laten we dat vertalen naar normaal Engels: Hertz verwacht minder vraag naar EV-verhuur dan aanvankelijk voorspeld, en verdient minder geld aan elke EV-huur dan aan elke huur van een ICE-voertuig, omdat EV's duurder zijn om te repareren of te vervangen als ze een ongeluk krijgen.
In oktober vorig jaar onthulde Hertz CEO Stephen Scherr dat een elektrische auto het bedrijf “ongeveer twee keer kost in termen van schadeherstelkosten dan een conventionele auto met een verbrandingsmotor”. En nu wordt besloten daar iets aan te doen. Het is interessant dat er niet eenvoudigweg voor is gekozen om EV-verhuur verhoudingsgewijs duurder te maken op basis van de extra kosten. Die optie was er ook altijd, maar misschien had dat vanaf het begin al moeten gebeuren? Hoe dan ook, we zullen het nu nooit weten.
