随着新的公告引起轰动，特斯拉全力以赴，力争将其FSD（全自动驾驶）技术带入广阔的中国市场。根据最近的一份报告，特斯拉并没有采取任何折衷措施。这家电动汽车巨头正在动员一支专门的本地运营团队（最初由大约 20 名爱好者组成），将 FSD 引入全球最大的电动汽车市场。该公司已经从美国派遣了工程师，以确保当地团队获得他们所需的所有技术指导。
在你想象汽车在没有司机的情况下在上海街道上飞驰之前，请先戴好帽子。这个故事还有很多内容。特斯拉不仅致力于技术，还深入研究数据游戏。事实上，该公司正在建立一个庞大的数据标签团队，数量可能达到数百人。训练 FSD 算法并非易事；它需要对大量数据进行标记和处理。
为了成为一个良好的企业公民，特斯拉已采取措施解决数据收集问题。截至8月14日，位于中国境内的专用数据中心已经建立。目的是确保来自在中国销售的特斯拉汽车的所有数据都留在中国。
然而，将 FSD 引入中国并不像招聘工程师和数据专家那么容易；特斯拉首先获得了在该市测试 FSD 的临时许可证。如果两周内一切顺利，当地大佬也点头认可，那么特斯拉终于可以拿到令人垂涎的长期测试资格了。初始申请过程需要多长时间？专家们声称，这是一个轻松愉快的三个月。
早在 5 月 12 日，上海一位官员就发表了一份引人注目的声明，暗示该市有意加强与特斯拉的合作。该声明提到了自动驾驶技术和机器人技术。接下来的讨论很难被忽视，许多人认为这是上海对特斯拉 FSD 努力的微妙认可。
目前下线的每辆特斯拉汽车都配备了免费的基本自动驾驶仪（BAP）软件。那些想要提升一点的人可以选择增强型自动驾驶仪 (EAP) 或全力使用 FSD 软件——当然，这是有代价的。说到这里，虽然 FSD 软件在美国的标价为 12,800 欧元，但在中国的售价却便宜一些，零售价为 64,000 元人民币，即 7,500 欧元。
中信证券6月的一份分析暗示，形势似乎有利于特斯拉的FSD在中国找到自己的最佳位置。然而，挑战依然存在。不过，数据收集资格和建立超级计算中心等问题可能会阻碍工作。
