Con un nuovo annuncio che fa scalpore, Tesla sta spingendo l'acceleratore, cercando di portare la sua tecnologia FSD (Full Self-Driving) nella vasta distesa del mercato cinese. Secondo un recente rapporto, Tesla non adotta mezze misure. Il colosso dei veicoli elettrici sta mobilitando un team operativo locale dedicato, inizialmente composto da circa 20 appassionati, per portare FSD nel più grande mercato di veicoli elettrici del mondo. L’azienda ha già inviato ingegneri dagli Stati Uniti per garantire che il team locale riceva tutto il tutoraggio tecnico di cui ha bisogno.
Prima di immaginare le auto che sfrecciano per le strade di Shanghai senza conducente, tieniti forte il cappello. C'è molto di più nella storia. Tesla non sta solo lavorando sulla sua tecnologia, ma si sta immergendo profondamente nel gioco dei dati. In effetti, la società sta creando un enorme team di etichettatura dei dati, che potrebbe contare centinaia di persone. Addestrare l'algoritmo FSD non è un gioco da ragazzi; richiede che una quantità colossale di dati venga etichettata ed elaborata.
Tesla, nel tentativo di essere un buon cittadino aziendale, ha adottato misure per affrontare i problemi relativi alla raccolta dei dati. Dal 14 agosto è stato istituito un data center dedicato, situato proprio all'interno dei confini della Cina. L’obiettivo è garantire che tutti i dati provenienti dai veicoli Tesla venduti in Cina rimangano in Cina.
Tuttavia, portare la FSD in Cina non è facile come reclutare ingegneri e specialisti di dati; Tesla deve prima ottenere una licenza temporanea per testare l'FSD in città. Se tutto andrà liscio per due settimane e i pezzi grossi locali daranno un cenno di approvazione, allora Tesla potrà finalmente mettere le mani sull’ambita qualifica di test a lungo termine. E quanto tempo richiede questo processo di richiesta iniziale? Tre mesi tranquilli, o almeno così sostengono gli esperti.
Già il 12 maggio è arrivata una dichiarazione importante da parte di un funzionario di Shanghai, che lasciava intendere l'intenzione della città di rafforzare la collaborazione con Tesla. Questa dichiarazione includeva riferimenti alla tecnologia di guida autonoma e alla robotica. Le chiacchiere che seguirono furono difficili da ignorare e furono percepite da molti come un sottile cenno di approvazione da parte di Shanghai per gli sforzi di Tesla nel FSD.
Ogni auto Tesla attualmente in uscita dalla catena di montaggio è dotata del software Basic Autopilot (BAP) gratuito. Coloro che desiderano migliorare un po’ possono optare per l’Enhanced Autopilot (EAP) o fare il possibile con il software FSD, ovviamente a pagamento. A proposito, mentre il prezzo del software FSD negli Stati Uniti è pari a 12.800 euro, in Cina diventa un po' più leggero sul portafoglio, con una vendita al dettaglio di 64.000 CNY, ovvero 7.500 euro.
Un'analisi di CITIC Securities di giugno ha lasciato intendere che il panorama sembra favorevole affinché la FSD di Tesla trovi il suo ritmo in Cina. Tuttavia, le sfide persistono. Tuttavia, questioni come le qualifiche per la raccolta dei dati e la creazione di centri di supercalcolo potrebbero creare problemi.
