مع إعلان جديد يثير ضجة، تضغط شركة Tesla على الدواسة، وتسعى جاهدة لجلب تكنولوجيا FSD (القيادة الذاتية الكاملة) إلى مساحة واسعة من السوق الصينية. وفقًا لتقرير حديث، لا تتخذ شركة تسلا أي أنصاف التدابير. وتقوم شركة السيارات الكهربائية العملاقة بحشد فريق عمليات محلي متخصص، يضم في البداية حوالي 20 متحمسًا، لجلب FSD إلى أكبر سوق للسيارات الكهربائية في العالم. وقد أرسلت الشركة بالفعل مهندسين من الولايات المتحدة لضمان حصول الفريق المحلي على كل الإرشاد الفني الذي يحتاجه.
قبل أن تتخيل السيارات تتجول في شوارع شنغهاي دون سائق، ارفع قبعاتك. هناك الكثير في القصة. لا تعمل شركة تيسلا على تطوير التكنولوجيا الخاصة بها فحسب، بل إنها تتعمق في لعبة البيانات. في الواقع، تقوم الشركة بإنشاء فريق ضخم لتصنيف البيانات، ومن المحتمل أن يصل عدده إلى المئات. إن تدريب خوارزمية FSD ليس بالأمر السهل؛ يتطلب تصنيفها ومعالجتها كمية هائلة من البيانات.
اتخذت شركة Tesla، في محاولتها لتكون مواطنًا صالحًا للشركات، خطوات لمعالجة المخاوف المتعلقة بجمع البيانات. واعتبارًا من 14 أغسطس، تم إنشاء مركز بيانات مخصص، متمركز داخل حدود الصين مباشرةً. الهدف هو ضمان بقاء جميع البيانات الصادرة عن سيارات تسلا المباعة في الصين في الصين.
إن جلب FSD إلى الصين ليس سهلاً مثل توظيف المهندسين والمتخصصين في البيانات؛ يتعين على تسلا أولاً الحصول على ترخيص مؤقت لاختبار FSD في المدينة. إذا سارت الأمور بسلاسة لمدة أسبوعين وأعطى كبار الشخصيات المحلية إشارة بالموافقة، فيمكن لشركة تسلا أخيرًا أن تضع يديها على مؤهل الاختبار طويل المدى المرغوب فيه. وما هي المدة التي تستغرقها عملية التقديم الأولية؟ ثلاثة أشهر منسمة، أو هكذا يدعي الخبراء.
وبالعودة إلى يوم 12 مايو، صدر إعلان ملحوظ من مسؤول في شنغهاي، ملمحًا إلى نية المدينة لتعزيز التعاون مع تيسلا. تضمن هذا الإعلان إشارات إلى تقنية القيادة الذاتية والروبوتات. كان من الصعب تجاهل الثرثرة التي أعقبت ذلك، واعتبرها الكثيرون بمثابة إيماءة خفية من شنغهاي لتأييد مساعي تسلا في مجال FSD.
كل سيارة من سيارات Tesla التي تخرج حاليًا من خط التجميع تأتي مزودة ببرنامج الطيار الآلي الأساسي (BAP) المجاني. يمكن لأولئك الذين يتطلعون إلى تحقيق ذلك قليلاً اختيار الطيار الآلي المحسن (EAP) أو استخدام برنامج FSD - مقابل سعر بالطبع. عند الحديث عن ذلك، في حين أن سعر برنامج FSD في الولايات المتحدة يبلغ 12800 يورو، فإنه يصبح أخف قليلاً على المحفظة في الصين، حيث يتم بيعه بالتجزئة بسعر 64000 يوان صيني - أي 7500 يورو.
أشار تحليل أجرته شركة CITIC Securities في يونيو إلى أن المشهد يبدو مناسبًا لـ FSD التابعة لشركة Tesla للعثور على مكانها في الصين. ومع ذلك، لا تزال التحديات قائمة. ومع ذلك، فإن قضايا مثل مؤهلات جمع البيانات وإنشاء مراكز الحوسبة الفائقة قد تؤدي إلى عرقلة الأعمال.
