托马斯·谢弗 (Thomas Schafer) 自 7 月起开始执掌大众汽车公司，但这 3 个月对于他和公司来说已经很忙碌了。首先是触摸控制——往好了说是反应迟钝，往坏了说就是彻底烦人和危险。该公司已经确认按钮和触觉开关的回归，全世界都爆发了自发的庆祝活动。
接下来是最大的问题，它的信息娱乐系统。感觉它有和尚的头脑，系统让 Gameboy 看起来闪电般快速和流畅。大众集团一直受到软件问题的困扰，其信息娱乐系统也是所有糟糕笑话的笑柄。不过，事情即将好转。
大众汽车的老板正在处理此案，他承认为了匆忙将新车推向市场，犯了很多错误。 MIB3 平台在大众集团得到广泛使用，该公司已经在研究有意义的解决方案，并准备在今年冬天推出第一个软件更新。
触摸控制等硬件问题将需要更长的时间，新老板承诺，从明年开始，18个月内所有新款大众汽车都将配备没有触摸控制的新方向盘，第一款配备该功能的汽车将是Tiguan。
大众 MIB3 平台的最大变化之一是如此明显，以至于引发了一个问题 - 他们在想什么？如果您没有开过最近的大众、斯柯达或西雅特，您不会知道，但用于音量或加热的触摸控制滑块不会亮起。没错 - 以安全的名义，大众汽车确保您在晚上看不到它们。这个明显的遗漏正在得到修复，但仅限于新车。如果您在夜间看到司机在车内使用手电筒 - 这将是大众集团的车辆之一。
Shafer 表示，新的信息娱乐系统速度更快，并且将具有许多新功能，并将提供 OTA 更新，而软件开发现在是该公司的重点。大众汽车将采用统一的开关设备布局，这意味着您无需寻找音量控制或特定功能 - 一旦您坐过其中一辆车，您就会了解所有这些。
大众集团是一家大公司，实施这样的重大变革显然需要时间。它还表明，仓促的开发甚至一个小错误都可能导致失控，并给数十万客户带来问题。最终，这些错误让前任首席执行官丢掉了饭碗，尽管实际上是赫伯特·迪斯在努力解决这些问题。时间会告诉我们大众是否真的有解决办法，我们只需要再等一段时间，看看他们是否真的找到了解决方案，或者只是在旧问题上涂上一些新的油漆。
