Thomas Schafer está no comando da Volkswagen desde julho, mas eles estão ocupados há 3 meses por ele e pela empresa. Primeiro foram os controles de toque - que não respondem, na melhor das hipóteses, e totalmente irritantes e perigosos, na pior. A empresa já confirmou o retorno dos botões e interruptores táteis e o mundo inteiro entrou em comemorações espontâneas.
O próximo é o maior problema, seu sistema de infoentretenimento. Parecendo que tem a mente de um monge, o sistema faz com que o Gameboy pareça extremamente rápido e suave. O Grupo VW tem sido atormentado por problemas com seu software e seu sistema de infoentretenimento é alvo de todas as piadas de mau gosto. As coisas estão prestes a melhorar.
O chefe da VW está no caso e admitiu que muitos erros foram cometidos para lançar os novos veículos no mercado. A plataforma MIB3 é amplamente utilizada em todo o Grupo VW e a empresa já está trabalhando em soluções significativas com as primeiras atualizações de software prontas para serem lançadas neste inverno.
Os problemas de hardware, como os controles de toque, vão demorar um pouco mais, o novo chefe prometeu que dentro de 18 meses todos os novos carros VW apresentarão um novo volante sem controles de toque a partir do próximo ano e o primeiro carro a ostentar será o Tiguan.
Uma das maiores mudanças na plataforma MIB3 da VW é tão óbvia que levanta uma questão: o que eles estavam pensando? Se você não dirigiu um VW, Skoda ou Seat recente, não saberia disso, mas os controles deslizantes de volume ou aquecimento controlados por toque não estão iluminados. É isso mesmo - em nome da segurança, a VW certificou-se de que você não os verá à noite. Essa omissão óbvia está sendo corrigida, mas apenas para carros novos. Se você vir um motorista à noite usando uma lanterna no carro - será um dos veículos do Grupo VW.
De acordo com Shafer, o novo sistema de infoentretenimento é muito mais rápido e virá com muitos recursos novos e oferecerá atualizações OTA, sendo o desenvolvimento de software agora o foco da empresa. Haverá um layout de painel uniforme em todos os carros VW, o que significa que você não precisará procurar um controle de volume ou uma função específica - depois de entrar em um dos carros, você conhecerá todos eles.
O Grupo VW é uma empresa enorme e é evidente que a implementação de grandes mudanças como essa levará tempo. Mostra também como o desenvolvimento apressado e até mesmo um pequeno erro podem sair do controle e causar problemas para centenas de milhares de clientes. No final, esses erros custaram o emprego do CEO anterior, embora fosse Herbert Diess quem estava realmente tentando consertar esses problemas. O tempo dirá se a VW realmente tem uma solução, só temos que esperar um pouco mais para ver se eles realmente encontraram uma solução ou apenas colocaram um pouco de tinta nova sobre os problemas antigos.
