Thomas Schafer har varit ansvarig för Volkswagen sedan juli, men de har varit upptagna i tre månader för honom och för företaget. Först var pekkontrollerna - i bästa fall svarslösa och i värsta fall direkt irriterande och farliga. Företaget har redan bekräftat återkomsten av knappar och taktila strömbrytare och hela världen bröt in i spontana firanden.
Nästa är det största problemet, dess infotainmentsystem. Systemet känner att det har en munks sinne och får Gameboy att se blixtsnabb och smidig ut. VW Group har plågats av problem med sin mjukvara och dess infotainmentsystem är en baken av alla dåliga skämt. Men saker och ting är på väg att bli bättre.
VW:s chef är på fallet och han medgav att många misstag gjordes för att skynda på de nya fordonen till marknaden. MIB3-plattformen används flitigt över hela VW-koncernen och företaget arbetar redan på meningsfulla lösningar med första mjukvaruuppdateringar redo att rullas ut i vinter.
Hårdvaruproblemen som pekkontrollerna kommer att ta lite längre tid, den nya chefen lovade att inom 18 månader kommer alla nya VW-bilar att ha en ny ratt utan pekkontroller från och med nästa år och den första bilen som sportar med det kommer att vara Tiguan.
En av de största förändringarna som kommer till VW:s MIB3-plattform är så uppenbar att det väcker en fråga - vad tänkte de på? Om du inte har kört en nyligen VW eller Skoda eller Seat skulle du inte veta det, men de beröringsstyrda reglagen för volym eller uppvärmning är inte upplysta. Det stämmer - i säkerhetens namn såg VW till att du inte kan se dem på natten. Den uppenbara bristen åtgärdas men bara för nya bilar. Om du ser en förare på natten använda en ficklampa i bilen - kommer det att vara ett av VW-koncernens fordon.
Enligt Shafer är det nya infotainmentsystemet mycket snabbare och kommer med många nya funktioner och kommer att erbjuda OTA-uppdateringar med mjukvaruutveckling som nu är företagets fokus. Det kommer att finnas en enhetlig ställverkslayout över VW-bilar vilket innebär att du inte behöver leta efter en volymkontroll eller en viss funktion - när du väl har varit i en av bilarna kommer du att känna till dem alla.
VW Group är ett enormt företag och det kommer helt klart att ta tid att genomföra sådana stora förändringar. Det visar också hur förhastad utveckling och även ett litet misstag kan gå utom kontroll och orsaka problem för hundratusentals kunder. Till slut kostade dessa misstag den tidigare vd:n hans jobb, även om det var Herbert Diess som faktiskt försökte åtgärda dessa problem. Tiden får utvisa om VW faktiskt har en fix, vi måste bara vänta lite längre för att se om de faktiskt hittat en lösning eller bara lägga lite ny färg över de gamla problemen.
