थॉमस शेफर जुलाई से वोक्सवैगन के प्रभारी हैं, लेकिन वे उनके और कंपनी के लिए 3 महीने से व्यस्त हैं। सबसे पहले स्पर्श नियंत्रण थे - सबसे अच्छे रूप में अनुत्तरदायी और सबसे खराब स्थिति में पूरी तरह से कष्टप्रद और खतरनाक। कंपनी ने पहले ही बटन और स्पर्श स्विच की वापसी की पुष्टि कर दी है और पूरी दुनिया स्वतःस्फूर्त जश्न में डूब गई है।
अगला सबसे बड़ा मुद्दा है इसका इंफोटेनमेंट सिस्टम। ऐसा महसूस होता है जैसे इसमें एक भिक्षु का दिमाग है, सिस्टम गेमबॉय को बिजली की तरह तेज और सुचारू बनाता है। VW ग्रुप अपने सॉफ़्टवेयर की समस्याओं से त्रस्त है और इसका इन्फोटेनमेंट सिस्टम सभी ख़राब मज़ाक का पात्र है। हालाँकि चीज़ें बेहतर होने वाली हैं।
VW के बॉस मामले पर हैं और उन्होंने स्वीकार किया कि नए वाहनों को बाज़ार में लाने के लिए बहुत सारी गलतियाँ की गईं। MIB3 प्लेटफ़ॉर्म का व्यापक रूप से VW समूह में उपयोग किया जाता है और कंपनी पहले से ही सार्थक समाधानों पर काम कर रही है, जिसमें पहला सॉफ़्टवेयर अपडेट इस सर्दी में शुरू होने के लिए तैयार है।
टच कंट्रोल जैसे हार्डवेयर मुद्दों में थोड़ा अधिक समय लगेगा, नए बॉस ने वादा किया कि 18 महीने के भीतर सभी नई VW कारों में अगले साल से बिना टच कंट्रोल के नए स्टीयरिंग व्हील की सुविधा होगी और इसे स्पोर्ट करने वाली पहली कार टिगुआन होगी।
VW के MIB3 प्लेटफॉर्म पर आने वाले सबसे बड़े बदलावों में से एक इतना स्पष्ट है कि यह सवाल उठता है - वे क्या सोच रहे थे? यदि आपने हाल ही में VW या स्कोडा या सीट नहीं चलाई है तो आपको यह पता नहीं चलेगा, लेकिन वॉल्यूम या हीटिंग के लिए स्पर्श नियंत्रित स्लाइडर प्रकाशित नहीं होते हैं। यह सही है - सुरक्षा के नाम पर VW ने यह सुनिश्चित किया कि आप उन्हें रात में न देख सकें। उस स्पष्ट चूक को ठीक किया जा रहा है लेकिन केवल नई कारों के लिए। यदि आप रात में किसी ड्राइवर को कार में टॉर्च का उपयोग करते हुए देखते हैं - तो यह VW समूह के वाहनों में से एक होगा।
शैफ़र के अनुसार नया इंफोटेनमेंट सिस्टम बहुत तेज़ है और कई नई सुविधाओं के साथ आएगा और सॉफ्टवेयर विकास के साथ ओटीए अपडेट की पेशकश करेगा जो अब कंपनी का फोकस है। VW कारों में एक समान स्विचगियर लेआउट होगा, जिसका अर्थ है कि आपको वॉल्यूम नियंत्रण या किसी विशेष फ़ंक्शन की तलाश करने की आवश्यकता नहीं होगी - एक बार जब आप कारों में से एक में होंगे, तो आप उन सभी को जान लेंगे।
VW ग्रुप एक बहुत बड़ी कंपनी है और स्पष्ट रूप से इस तरह के बड़े बदलावों को लागू करने में समय लगेगा। यह यह भी दर्शाता है कि कैसे जल्दबाजी में किया गया विकास और यहां तक कि एक छोटी सी गलती भी नियंत्रण से बाहर हो सकती है और सैकड़ों हजारों ग्राहकों के लिए समस्याएं पैदा कर सकती है। अंत में उन गलतियों के कारण पिछले सीईओ को अपनी नौकरी से हाथ धोना पड़ा, हालाँकि यह हर्बर्ट डायस ही थे जो वास्तव में उन मुद्दों को ठीक करने की कोशिश कर रहे थे। समय ही बताएगा कि क्या VW के पास वास्तव में कोई समाधान है, हमें बस यह देखने के लिए थोड़ा और इंतजार करना होगा कि क्या उन्हें वास्तव में कोई समाधान मिल गया है या बस पुरानी समस्याओं पर कुछ नया रंग डाल दिया है।
