梅赛德斯不会使用苹果的下一代 CarPlay，该系统于去年宣布，预计将于今年年底开始推出，据苹果公司称，它将带来“汽车和 iPhone 最好的一体化设计体验”。下一代 CarPlay 将处理无线电和温度控制等车辆功能，并将提供个性化选项“从小部件到选择精选的仪表组设计”。
只是没有在任何梅赛德斯汽车中。这一消息直接来自梅赛德斯首席执行官 Ola Källenius，他在今天发布的播客中向 The Vergein 发表了讲话。梅赛德斯明年将在新款 CLA 中首次推出自己的 MBOS 1.0，并且不打算“放弃整个驾驶舱主机”给苹果这样的第三方。
康林松解释道：
我们所谓的奔驰操作系统实际上是整个汽车大脑中的中枢神经系统，其中信息娱乐是其中的四个域之一。整个操作系统——信息娱乐、自动驾驶、车身的每一项功能、汽车的外部和内部、整个驱动系统、电池管理、与云通信的电信模块，我们为您提供带有您的设置和一切的个人延迟文件——都是一个整体的软件架构。
他说，你需要感觉自己“走进了梅赛德斯的茧，走进了奔驰滚动的客厅，家具和数字设备都来自梅赛德斯”。如果有人想在汽车中创造“卓越的客户体验”，“只有制造商才能将所有这些结合在一起”，这样你，驾驶员，就不必“在不同的世界之间跳跃”，不断地在 MBOS 和 CarPlay 之间切换。
梅赛德斯的“追求”是为其客户“创造世界上最好的数字体验”，其中包括“奇妙而直观的用户界面”，而这并不是一个允许苹果将自己插入梅赛德斯及其汽车驾驶员之间的“追求”。
然而，该公司将继续为那些“对某些功能感到更满意”的人提供当前一代的 CarPlay 和 Android Auto，并会来回切换。康林松表示，它还“与谷歌一起开发下一代汽车地图与驾驶辅助系统相结合的样子”，这是“一款令人着迷的产品，最优秀的谷歌工程师和最优秀的梅赛德斯工程师可以将他们的专业知识结合在一起，并将其提升到一个新的水平”。
在播客中，康林松概述了他对梅赛德斯应该主要关注的目标的愿景，并进一步解释了 CarPlay 的决定：
以客户为中心。为他们提供最好的数字体验。当双方都一致时，与谷歌和苹果等公司合作。然而，请确保您仍然是车辆数字生态系统的架构。正如我之前指出的，这本质上是车辆的大脑和神经系统；它不能被外包。
