Mercedes kommer inte att använda Apples nästa generations CarPlay, som tillkännagavs förra året och bör börja rulla ut i slutet av detta år, vilket ger en "sammanhållen designupplevelse som är det bästa av din bil och din iPhone", enligt Apple själv. Nästa generations CarPlay kommer att hantera fordonsfunktioner som radio och temperaturkontroller och kommer att ha anpassningsalternativ "som sträcker sig från widgets till att välja utvalda mätarklusterdesigner".
Bara inte i någon Mercedes-bil. Nyheten kommer direkt från Mercedes vd Ola Källenius, som pratar med The Vergein en podcast som släpptes idag. Mercedes debuterar sin egen MBOS 1.0 nästa år i nya CLA, och har inga planer på att "ge upp hela cockpithuvudenheten" till en tredje part som Apple.
Källenius förklarar:
Vårt så kallade Mercedes-Benz operativsystem är egentligen det centrala nervsystemet i hela bilens hjärna, varav infotainment är en av fyra domäner. Hela operativsystemet – infotainment, automatiserad körning, varenda funktion i karossen, bilens exteriör och interiör, hela drivsystemet, batterihanteringen, telekommunikationsmodulen som talar till molnet där vi har den personliga fördröjningsfilen för dig med dina inställningar och allt – är allt en holistisk mjukvaruarkitektur.
Han säger att du måste känna att du "går in i din Mercedes-kokong, ditt Mercedes rullande vardagsrum, och möblerna och de digitala prylarna är från Mercedes". Och om någon ska skapa "en överlägsen kundupplevelse" i bilen, "kan bara tillverkaren knyta ihop allt", så att du som förare inte behöver "hoppa mellan olika världar", ständigt behöva växla mellan MBOS och CarPlay.
Mercedes "quest" är "att skapa den bästa digitala upplevelsen i världen" för sina kunder, vilket inkluderar "fantastiskt och intuitivt användargränssnitt", och det är inte ett "quest" som är kompatibelt med att låta Apple infoga sig själv mellan Mercedes och dess bilars förare.
Företaget kommer dock att fortsätta att erbjuda den nuvarande generationen CarPlay samt Android Auto för de människor som "känner sig mer bekväma med det" för några av funktionerna och kommer att byta fram och tillbaka. Det är också "att tillsammans med Google utveckla nästa generation av hur en karta i en bil gift med körassistentsystemet ska se ut", enligt Källenius, och det här är "en fascinerande produkt där de bästa av Googles ingenjörer och de bästa av Mercedes-ingenjörerna kan samla sin expertis och ta det till nästa nivå".
Vid ett tillfälle i podcasten skisserar Källenius sin vision för vad Mercedes i första hand ska fokusera på, och det förklarar CarPlay-beslutet ytterligare:
Fokusera på kunden. Ge dem den bästa digitala upplevelsen. Samarbeta med företag som Google och Apple när det är i linje med båda parter. Se ändå till att du förblir arkitekturen i fordonets digitala ekosystem. Som jag noterade tidigare är detta i huvudsak fordonets hjärna och nervsystem; det kan inte läggas ut på entreprenad.
