Mercedes는 Apple 자체에 따르면 작년에 발표되어 올해 말까지 출시되어 "자동차와 iPhone의 최고인 응집력 있는 디자인 경험"을 제공할 Apple의 차세대 CarPlay를 사용하지 않을 것입니다. 차세대 CarPlay는 라디오 및 온도 제어와 같은 차량 기능을 처리하고 "위젯부터 엄선된 게이지 클러스터 디자인 선택까지" 개인화 옵션을 제공합니다.
메르세데스 자동차에는 없습니다. 이 소식은 Mercedes CEO Ola Källenius가 오늘 발표한 팟캐스트인 The Vergein과의 인터뷰에서 직접 나왔습니다. 메르세데스는 내년에 새로운 CLA에서 자체 MBOS 1.0을 선보일 예정이며, 애플과 같은 제3자에게 "조종석 헤드 유닛 전체를 포기"할 계획이 없습니다.
Källenius는 다음과 같이 설명합니다.
소위 Mercedes-Benz 운영 체제는 실제로 자동차 전체의 두뇌에 있는 중추 신경계이며, 인포테인먼트는 그 중 네 가지 영역 중 하나입니다. 인포테인먼트, 자동 운전, 차체의 모든 단일 기능, 자동차 외부 및 내부, 전체 드라이브 시스템, 배터리 관리, 설정 및 모든 내용이 포함된 개인 지연 파일이 있는 클라우드와 통신하는 통신 모듈 등 전체 운영 체제는 모두 하나의 전체적인 소프트웨어 아키텍처입니다.
그는 "메르세데스 누에고치, 메르세데스 롤링 거실, 가구와 디지털 물건은 메르세데스 제품"으로 들어가는 듯한 느낌이 필요하다고 말합니다. 그리고 누구든지 자동차에서 "뛰어난 고객 경험"을 창출하려면 "제조업체만이 모든 것을 하나로 묶을 수 있습니다". 그러면 운전자인 당신은 MBOS와 CarPlay 사이를 끊임없이 전환하면서 "다른 세계 사이를 뛰어다닐" 필요가 없습니다.
Mercedes의 "퀘스트"는 "환상적이고 직관적인 UI"를 포함하여 고객을 위해 "세계 최고의 디지털 경험을 만드는 것"이며, 이는 Apple이 Mercedes와 자동차 운전자 사이에 끼어드는 것과 호환되는 "퀘스트"가 아닙니다.
그러나 이 회사는 일부 기능에 대해 "더 편안하게 느끼는" 사람들을 위해 현세대 CarPlay와 Android Auto를 계속 제공할 예정이며 앞뒤로 전환할 예정입니다. Källenius에 따르면 이는 "운전 보조 시스템과 결합된 자동차의 지도가 어떤 모습이어야 하는지에 대한 차세대 Google과 함께 개발하는 것"이며 "최고의 Google 엔지니어와 최고의 Mercedes 엔지니어가 함께 전문 지식을 결합하여 다음 단계로 끌어올릴 수 있는 매력적인 제품"입니다.
팟캐스트의 어느 시점에서 Källenius는 Mercedes가 주로 집중해야 하는 것에 대한 자신의 비전을 설명하고 CarPlay 결정에 대해 자세히 설명합니다.
고객에게 집중하세요. 그들에게 최고의 디지털 경험을 제공하세요. 양 당사자가 일치하면 Google 및 Apple과 같은 회사와 협력하십시오. 그러나 차량의 디지털 생태계 아키텍처는 그대로 유지하십시오. 앞서 언급했듯이 이는 본질적으로 차량의 뇌와 신경계입니다. 아웃소싱할 수 없습니다.
