मर्सिडीज ऐप्पल की अगली पीढ़ी के कारप्ले का उपयोग नहीं करेगी, जिसकी घोषणा पिछले साल की गई थी और इसे इस साल के अंत तक लॉन्च करना शुरू कर देना चाहिए, जो कि ऐप्पल के अनुसार "एक सामंजस्यपूर्ण डिज़ाइन अनुभव है जो आपकी कार और आपके आईफोन के लिए सबसे अच्छा है"। अगली पीढ़ी का कारप्ले रेडियो और तापमान नियंत्रण जैसे वाहन कार्यों को संभालेगा और इसमें "विजेट से लेकर क्यूरेटेड गेज क्लस्टर डिज़ाइन चुनने तक" वैयक्तिकरण विकल्प होंगे।
बस किसी मर्सिडीज़ कार में नहीं. यह खबर सीधे मर्सिडीज के सीईओ ओला कलेनियस की ओर से आई है, जो आज जारी पॉडकास्ट द वेर्जिन से बात कर रहे हैं। मर्सिडीज अगले साल नए सीएलए में अपना खुद का एमबीओएस 1.0 लॉन्च कर रही है, और उसकी ऐप्पल जैसी तीसरी पार्टी को "पूरी कॉकपिट हेड यूनिट छोड़ने" की कोई योजना नहीं है।
कैलेनियस बताते हैं:
हमारा तथाकथित मर्सिडीज-बेंज ऑपरेटिंग सिस्टम वास्तव में पूरी कार के मस्तिष्क में केंद्रीय तंत्रिका तंत्र है, जिसमें से इंफोटेनमेंट चार डोमेन में से एक है। संपूर्ण ऑपरेटिंग सिस्टम - इंफोटेनमेंट, स्वचालित ड्राइविंग, बॉडी का हर एक कार्य, कार का बाहरी और आंतरिक भाग, संपूर्ण ड्राइव सिस्टम, बैटरी प्रबंधन, क्लाउड से बात करने वाला दूरसंचार मॉड्यूल जहां हमारे पास आपकी सेटिंग्स और हर चीज के साथ आपके लिए व्यक्तिगत विलंब फ़ाइल है - यह सब एक समग्र सॉफ्टवेयर आर्किटेक्चर है।
वह कहते हैं कि आपको यह महसूस करने की ज़रूरत है कि आप "अपने मर्सिडीज कोकून, अपने मर्सिडीज रोलिंग लिविंग रूम में कदम रख रहे हैं, और फर्नीचर और डिजिटल सामान मर्सिडीज से हैं"। और अगर किसी को कार में "बेहतर ग्राहक अनुभव" बनाना है, तो "केवल निर्माता ही इसे एक साथ जोड़ सकता है", ताकि आपको, ड्राइवर को, "अलग-अलग दुनियाओं के बीच कूदना" न पड़े, लगातार एमबीओएस और कारप्ले के बीच स्विच करना पड़े।
मर्सिडीज की "खोज" अपने ग्राहकों के लिए "दुनिया में सबसे अच्छा डिजिटल अनुभव बनाना" है, जिसमें "शानदार और सहज यूआई" शामिल है, और यह एक "खोज" नहीं है जो ऐप्पल को मर्सिडीज और उसकी कारों के ड्राइवरों के बीच खुद को डालने की इजाजत देने के साथ संगत है।
हालाँकि, कंपनी उन लोगों के लिए वर्तमान पीढ़ी के कारप्ले के साथ-साथ एंड्रॉइड ऑटो की पेशकश जारी रखेगी जो कुछ कार्यों के लिए "उसके साथ अधिक सहज महसूस करते हैं" और आगे और पीछे स्विच करेंगे। कैलेनियस के अनुसार, यह "Google के साथ अगली पीढ़ी का विकास भी कर रहा है कि ड्राइविंग-सहायक प्रणाली से जुड़ी कार में नक्शा कैसा दिखना चाहिए", और यह "एक आकर्षक उत्पाद है जहां Google के सर्वश्रेष्ठ इंजीनियर और मर्सिडीज के सर्वश्रेष्ठ इंजीनियर एक साथ अपनी विशेषज्ञता को फेंक सकते हैं और इसे अगले स्तर तक ले जा सकते हैं"।
पॉडकास्ट में एक बिंदु पर, केलेनियस ने अपने दृष्टिकोण को रेखांकित किया कि मर्सिडीज को मुख्य रूप से किस पर ध्यान केंद्रित किया जाना चाहिए, और यह कारप्ले निर्णय को और स्पष्ट करता है:
ग्राहक पर ध्यान दें. उनके लिए बेहतरीन डिजिटल अनुभव प्रदान करें। जब यह दोनों पक्षों के साथ संरेखित हो तो Google और Apple जैसी कंपनियों के साथ सहयोग करें। फिर भी, सुनिश्चित करें कि आप वाहन के डिजिटल पारिस्थितिकी तंत्र के आर्किटेक्चर बने रहें। जैसा कि मैंने पहले उल्लेख किया है, यह मूलतः वाहन का मस्तिष्क और तंत्रिका तंत्र है; इसे आउटसोर्स नहीं किया जा सकता.
