Mercedes wird Apples nächste Generation CarPlay nicht nutzen, die letztes Jahr angekündigt wurde und Ende dieses Jahres auf den Markt kommen soll, um laut Apple ein „kohärentes Designerlebnis zu bieten, das das Beste aus Ihrem Auto und Ihrem iPhone macht“. Das CarPlay der nächsten Generation wird Fahrzeugfunktionen wie Radio und Temperatursteuerung übernehmen und über Personalisierungsoptionen verfügen, „die von Widgets bis zur Auswahl kuratierter Instrumentencluster-Designs reichen“.
Nur nicht in irgendeinem Mercedes-Auto. Die Nachricht kommt direkt von Mercedes-CEO Ola Källenius im Gespräch mit The Verge in einem heute veröffentlichten Podcast. Mercedes führt nächstes Jahr sein eigenes MBOS 1.0 im neuen CLA ein und hat nicht vor, „die gesamte Cockpit-Head-Unit“ an einen Dritten wie Apple abzugeben.
Källenius erklärt:
Unser sogenanntes Mercedes-Benz Betriebssystem ist eigentlich das zentrale Nervensystem im Gehirn des gesamten Autos, von dem das Infotainment eine von vier Domänen ist. Das gesamte Betriebssystem – Infotainment, automatisiertes Fahren, jede einzelne Funktion der Karosserie, des Außen- und Innenbereichs des Autos, das gesamte Antriebssystem, das Batteriemanagement, das Telekommunikationsmodul, das mit der Cloud kommuniziert, wo wir die persönliche Verzögerungsdatei mit Ihren Einstellungen für Sie haben und alles – ist alles eine ganzheitliche Softwarearchitektur.
Er sagt, man müsse das Gefühl haben, „in seinen Mercedes-Kokon zu treten, in sein rollendes Mercedes-Wohnzimmer, und die Möbel und die digitalen Dinge stammen von Mercedes“. Und wenn jemand „ein überlegenes Kundenerlebnis“ im Auto schaffen soll, „kann nur der Hersteller alles zusammenbringen“, damit Sie als Fahrer nicht „zwischen verschiedenen Welten springen“ müssen und ständig zwischen MBOS und CarPlay wechseln müssen.
Das „Ziel“ von Mercedes besteht darin, „das beste digitale Erlebnis der Welt“ für seine Kunden zu schaffen, wozu auch eine „fantastische und intuitive Benutzeroberfläche“ gehört, und das ist kein „Ziel“, das damit vereinbar ist, Apple zu erlauben, sich zwischen Mercedes und den Fahrern seiner Autos zu stellen.
Allerdings wird das Unternehmen weiterhin CarPlay der aktuellen Generation sowie Android Auto für diejenigen anbieten, die sich bei einigen Funktionen „damit wohler fühlen“ und hin und her wechseln werden. Laut Källenius „entwickelt man mit Google auch die nächste Generation dessen, wie eine Karte in einem Auto in Verbindung mit dem Fahrassistenzsystem aussehen sollte“, und dies sei „ein faszinierendes Produkt, bei dem die besten Google-Ingenieure und die besten Mercedes-Ingenieure ihr Fachwissen bündeln und es auf die nächste Stufe heben können“.
An einer Stelle im Podcast skizziert Källenius seine Vision, worauf sich Mercedes in erster Linie konzentrieren sollte, und erläutert die CarPlay-Entscheidung weiter:
Konzentrieren Sie sich auf den Kunden. Bieten Sie ihnen das beste digitale Erlebnis. Arbeiten Sie mit Firmen wie Google und Apple zusammen, wenn es mit beiden Parteien übereinstimmt. Stellen Sie jedoch sicher, dass Sie die Architektur des digitalen Ökosystems des Fahrzeugs beibehalten. Wie ich bereits erwähnt habe, handelt es sich dabei im Wesentlichen um das Gehirn und das Nervensystem des Fahrzeugs. es kann nicht ausgelagert werden.
