Mercedes kommer ikke til å bruke Apples neste generasjons CarPlay, som ble annonsert i fjor og skulle begynne å rulle ut innen slutten av dette året, og gir en "sammenhengende designopplevelse som er det beste fra bilen din og iPhone", ifølge Apple selv. Neste generasjons CarPlay vil håndtere kjøretøysfunksjoner som radio- og temperaturkontroller og vil ha personaliseringsalternativer "som spenner fra widgets til å velge kurert måleklyngedesign".
Bare ikke i noen Mercedes-biler. Nyheten kommer rett fra Mercedes-sjef Ola Källenius, som snakker til The Vergein en podcast som ble sluppet i dag. Mercedes debuterer sin egen MBOS 1.0 neste år i den nye CLA, og har ingen planer om å "gi fra seg hele cockpithodeenheten" til en tredjepart som Apple.
Källenius forklarer:
Vårt såkalte Mercedes-Benz-operativsystem er egentlig sentralnervesystemet i hjernen til hele bilen, hvorav infotainment er ett av fire domener. Hele operativsystemet – infotainment, automatisert kjøring, hver enkelt funksjon i karosseriet, eksteriøret og interiøret i bilen, hele drivsystemet, batteriadministrasjonen, telekommunikasjonsmodulen som snakker til skyen der vi har den personlige forsinkelsesfilen for deg med innstillingene dine og alt – er alt én helhetlig programvarearkitektur.
Han sier at du må føle at du "tråkker inn i din Mercedes-kokong, din Mercedes rullende stue, og møblene og de digitale tingene er fra Mercedes". Og hvis noen skal skape «en overlegen kundeopplevelse» i bilen, «kan bare produsenten binde alt sammen», slik at du som sjåfør ikke trenger å «hoppe mellom ulike verdener», hele tiden måtte bytte mellom MBOS og CarPlay.
Mercedes’ «quest» er «å skape den beste digitale opplevelsen i verden» for sine kunder, som inkluderer «fantastisk og intuitivt brukergrensesnitt», og det er ikke en «quest» som er kompatibel med å la Apple sette seg inn mellom Mercedes og bilenes sjåfører.
Imidlertid kommer selskapet til å fortsette å tilby den nåværende generasjonen CarPlay så vel som Android Auto for de menneskene som "føler seg mer komfortable med det" for noen av funksjonene og vil bytte frem og tilbake. Det er også "utvikle med Google neste generasjon av hvordan et kart i en bil gift med kjøreassistentsystemet skal se ut", ifølge Källenius, og dette er "et fascinerende produkt der de beste av Google-ingeniørene og de beste av Mercedes-ingeniørene kan kaste sin ekspertise sammen og ta det til neste nivå".
På et tidspunkt i podcasten skisserer Källenius sin visjon for hva Mercedes først og fremst bør fokusere på, og det forklarer CarPlay-avgjørelsen ytterligere:
Fokuser på kunden. Lever den beste digitale opplevelsen for dem. Samarbeid med firmaer som Google og Apple når det er på linje med begge parter. Sørg likevel for at du forblir arkitekturen til kjøretøyets digitale økosystem. Som jeg nevnte tidligere, er dette i hovedsak kjøretøyets hjerne og nervesystem; det kan ikke outsources.
