特斯拉备受期待的全自动驾驶 (FSD) 测试版 12.1 已开始缓慢推出，引发了人们对其未来在员工之外的部署以及其“测试版”区别的有效性的质疑。尽管特斯拉承诺在自动驾驶领域实现革命性转变，但由于特斯拉在实现其自动驾驶目标方面再次面临延迟，因此质疑声依然存在。
在最近的更新中，Teslascope 透露，FSD beta v12.1 目前已在第一波超过 15,000 辆特斯拉员工个人拥有的车辆中使用。上个月向员工进行了有限发布，引发了有关最早可能在一月中旬公开发布的猜测。
向基于神经网络的城市驾驶系统的过渡是 FSD beta v12 承诺的改进的核心。该版本旨在消除超过 300,000 行人工编写的代码，而是依赖于经过数百万视频剪辑训练的端到端神经网络。首席执行官埃隆·马斯克 (Elon Musk) 在 8 月份展示了 FSD v12 的早期版本，但对删除“beta”区别的怀疑仍然存在，因为发行说明中仍然包含该术语。
然而，特斯拉的自动驾驶雄心面临挫折，因为重要的 FSD v12 更新遇到了延迟。尽管马斯克一再承诺在年底前实现自动驾驶，但这一目标似乎将再次推迟。此次更新将引入“端到端神经网络”，通过人工智能处理车辆的控制，并面临加州以外的额外测试要求。
马斯克承认，虽然该系统在加州表现良好，但在强降雨地区需要更多培训，这引起了 FSD beta 测试人员对其在不同天气条件下有效性的担忧。这一延迟加剧了人们对特斯拉是否有能力提供真正的自动驾驶系统的怀疑，尤其是该公司对其后测试阶段的计划守口如瓶。
特斯拉仍然要求 FSD 驾驶员保持亲力亲为并做好掌控的准备，从而免除了汽车制造商对 Autopilot 或 FSD 事故的责任。尽管马斯克声称许多汽车都采用了 v12，但区分内部员工测试车队和客户更新至关重要，这给部署的实际进度留下了不确定性。
当特斯拉努力应对延误和取消“测试版”标签这一难以捉摸的目标时，人们对其全自动驾驶功能的实用性和安全性普遍持怀疑态度。 FSD beta v12.1 的推出标志着重要的一步，但有关系统在各种条件下的性能以及特斯拉承担责任的承诺的问题仍未得到解答。
