La très attendue version bêta 12.1 de Tesla Full Self-Driving (FSD) a commencé son lent déploiement, soulevant des questions sur son déploiement futur au-delà des employés et sur la validité de sa distinction « bêta ». Malgré les promesses d’un changement révolutionnaire dans la conduite autonome, le scepticisme persiste alors que Tesla fait face à un nouveau retard dans la réalisation de ses objectifs en matière de conduite autonome.
Dans une récente mise à jour, Teslascope a révélé que la version bêta 12.1 de FSD atteignait désormais une première vague de plus de 15 000 véhicules personnels des employés de Tesla. Cela fait suite à une diffusion limitée aux employés le mois dernier, suscitant des spéculations sur une éventuelle publication publique dès la mi-janvier.
La transition vers un système basé sur un réseau neuronal pour la conduite en ville est au cœur des améliorations promises par FSD beta v12. Cette version vise à éliminer plus de 300 000 lignes de code écrit par l'homme, en s'appuyant plutôt sur un réseau neuronal de bout en bout entraîné sur des millions de clips vidéo. Le PDG Elon Musk a présenté une première version de FSD v12 en août, mais des doutes persistent quant à la suppression de la distinction « bêta », car les notes de publication incluent toujours le terme.
Cependant, les ambitions de Tesla en matière de conduite autonome sont confrontées à un revers, car l'importante mise à jour FSD v12 connaît des retards. Malgré les promesses récurrentes de Musk de parvenir à la conduite autonome d'ici la fin de l'année, il semble que cet objectif soit une fois de plus reporté. La mise à jour, destinée à introduire des « réseaux neuronaux de bout en bout », qui géreraient les commandes du véhicule grâce à l'intelligence artificielle, est confrontée à des exigences de tests supplémentaires en dehors de la Californie.
Musk a reconnu que même si le système fonctionne bien en Californie, il nécessite davantage de formation pour les zones à fortes précipitations, ce qui suscite des inquiétudes parmi les bêta-testeurs du FSD quant à son efficacité dans diverses conditions météorologiques. Ce retard alimente le scepticisme quant à la capacité de Tesla à proposer un système véritablement autonome, d'autant plus que l'entreprise reste discrète sur ses projets pour la phase post-bêta.
Tesla oblige toujours les conducteurs FSD à rester impliqués et prêts à prendre le contrôle, exonérant ainsi le constructeur automobile de toute responsabilité en cas d'accident sur pilote automatique ou FSD. Malgré l'affirmation de Musk selon laquelle la v12 est présente sur de nombreuses voitures, il est crucial de faire la différence entre les flottes de tests internes des employés et les mises à jour des clients, laissant subsister une incertitude quant à la progression réelle du déploiement.
Alors que Tesla est aux prises avec des retards et l'objectif insaisissable de supprimer l'étiquette « bêta », le scepticisme prévaut quant à l'aspect pratique et à la sécurité de ses capacités de conduite entièrement autonome. Le déploiement de la version bêta v12.1 de FSD marque une étape importante, mais les questions sur les performances du système dans diverses conditions et sur l'engagement de Tesla à assumer ses responsabilités restent sans réponse.
