بدأ الإصدار التجريبي 12.1 من نظام القيادة الذاتية الكاملة (FSD) الذي طال انتظاره من شركة تسلا في طرحه البطيء، مما يثير تساؤلات حول نشره المستقبلي خارج نطاق الموظفين وصحة تمييزه "التجريبي". على الرغم من الوعود بحدوث تحول ثوري في القيادة الذاتية، إلا أن الشكوك لا تزال قائمة حيث تواجه تسلا تأخيرًا آخر في تحقيق أهدافها في القيادة الذاتية.
في التحديث الأخير، كشفت Teslascope أن الإصدار التجريبي من FSD v12.1 يصل الآن إلى موجة أولية تضم أكثر من 15000 سيارة مملوكة لموظفي Tesla شخصيًا. ويأتي هذا بعد إصدار محدود للموظفين الشهر الماضي، مما أثار تكهنات حول إصدار عام محتمل في وقت مبكر من منتصف يناير.
يعد الانتقال إلى نظام قائم على الشبكة العصبية للقيادة في المدينة هو جوهر التحسينات الموعودة في FSD beta v12. ويهدف هذا الإصدار إلى إزالة أكثر من 300 ألف سطر من التعليمات البرمجية المكتوبة بواسطة الإنسان، والاعتماد بدلاً من ذلك على شبكة عصبية شاملة مدربة على ملايين مقاطع الفيديو. عرض الرئيس التنفيذي Elon Musk إصدارًا مبكرًا من FSD v12 في أغسطس، لكن الشكوك لا تزال قائمة حول إزالة التمييز "التجريبي"، حيث لا تزال ملاحظات الإصدار تتضمن المصطلح.
ومع ذلك، تواجه طموحات تسلا في القيادة الذاتية انتكاسة، حيث يواجه تحديث FSD v12 المهم تأخيرات. وعلى الرغم من وعود ماسك المتكررة بتحقيق القيادة الذاتية بحلول نهاية العام، يبدو أن هذا الهدف سيتم تأجيله مرة أخرى. ويواجه التحديث، الذي تم إعداده لتقديم "شبكات عصبية شاملة"، والتي ستتعامل مع عناصر التحكم في السيارة من خلال الذكاء الاصطناعي، متطلبات اختبار إضافية خارج كاليفورنيا.
واعترف ماسك أنه على الرغم من أن النظام يعمل بشكل جيد في كاليفورنيا، إلا أنه يتطلب المزيد من التدريب للمناطق ذات الأمطار الغزيرة، مما يثير مخاوف بين مختبري النسخة التجريبية من FSD بشأن فعاليته في الظروف الجوية المتنوعة. ويثير التأخير الشكوك حول قدرة تسلا على تقديم نظام قيادة ذاتية حقيقي، خاصة وأن الشركة لا تزال تلتزم الصمت بشأن خططها لمرحلة ما بعد الإصدار التجريبي.
لا تزال Tesla تلزم سائقي FSD بالبقاء عمليين وجاهزين لتولي زمام الأمور، مما يعفي صانع السيارات من المسؤولية عن الحوادث التي تحدث على الطيار الآلي أو FSD. على الرغم من تأكيد Musk على أن الإصدار 12 موجود في العديد من السيارات، فمن الضروري التمييز بين أساطيل اختبار الموظفين الداخليين وتحديثات العملاء، مما يترك حالة من عدم اليقين بشأن التقدم الفعلي في عملية الطرح.
بينما تكافح شركة تسلا للتأخير والهدف المراوغ المتمثل في إزالة علامة "بيتا"، تسود الشكوك بشأن التطبيق العملي وسلامة قدراتها في القيادة الذاتية الكاملة. يمثل طرح الإصدار التجريبي من FSD v12.1 خطوة مهمة، لكن الأسئلة حول أداء النظام في مختلف الظروف والتزام Tesla بتحمل المسؤولية تظل دون إجابة.
