Teslas mit Spannung erwartete Beta-Version 12.1 von Full Self-Driving (FSD) hat mit der langsamen Einführung begonnen, was Fragen über den zukünftigen Einsatz außerhalb der Mitarbeiter und die Gültigkeit der „Beta“-Auszeichnung aufwirft. Trotz der Versprechen eines revolutionären Wandels beim autonomen Fahren bleibt die Skepsis bestehen, da Tesla mit einer weiteren Verzögerung bei der Verwirklichung seiner selbstfahrenden Ziele konfrontiert ist.
In einem aktuellen Update enthüllte Teslascope, dass FSD Beta v12.1 nun eine erste Welle von über 15.000 privaten Fahrzeugen von Tesla-Mitarbeitern erreicht. Dies geschah nach einer begrenzten Freigabe für Mitarbeiter im letzten Monat, was Spekulationen über eine mögliche öffentliche Freigabe bereits Mitte Januar auslöste.
Der Übergang zu einem auf neuronalen Netzwerken basierenden System für den Stadtverkehr ist der Kern der versprochenen Verbesserungen von FSD Beta v12. Diese Version zielt darauf ab, über 300.000 Zeilen von Menschen geschriebenem Code zu eliminieren und stattdessen auf ein durchgängiges neuronales Netzwerk zu setzen, das auf Millionen von Videoclips trainiert wurde. CEO Elon Musk stellte im August eine frühe Version von FSD v12 vor, es bestehen jedoch weiterhin Zweifel an der Entfernung der „Beta“-Unterscheidung, da der Begriff in den Versionshinweisen immer noch enthalten ist.
Teslas Ambitionen zum autonomen Fahren stehen jedoch vor einem Rückschlag, da es beim wichtigen FSD v12-Update zu Verzögerungen kommt. Trotz der wiederholten Versprechen von Musk, bis zum Jahresende autonomes Fahren zu erreichen, scheint es, dass dieses Ziel erneut verschoben wird. Das Update, das „End-to-End-Neuronale Netze“ einführen soll, die die Steuerung des Fahrzeugs mithilfe künstlicher Intelligenz übernehmen würden, sieht außerhalb Kaliforniens zusätzliche Testanforderungen vor.
Musk räumte ein, dass das System zwar in Kalifornien eine gute Leistung erbringt, für Gebiete mit starken Regenfällen jedoch mehr Training erfordert, was bei FSD-Betatestern Bedenken hinsichtlich seiner Wirksamkeit bei verschiedenen Wetterbedingungen aufkommen lässt. Die Verzögerung schürt die Skepsis hinsichtlich der Fähigkeit von Tesla, ein wirklich selbstfahrendes System zu liefern, insbesondere da das Unternehmen über seine Pläne für die Post-Beta-Phase weiterhin Stillschweigen bewahrt.
Tesla verpflichtet FSD-Fahrer immer noch dazu, aktiv zu bleiben und bereit zu sein, die Kontrolle zu übernehmen, wodurch der Autohersteller von der Verantwortung für Unfälle mit Autopilot oder FSD entbunden wird. Trotz Musks Behauptung, dass v12 in vielen Autos steckt, ist es wichtig, zwischen internen Testflotten der Mitarbeiter und Kundenaktualisierungen zu unterscheiden, was Unsicherheit über den tatsächlichen Fortschritt des Rollouts lässt.
Während Tesla mit Verzögerungen und dem schwer fassbaren Ziel, das „Beta“-Label zu entfernen, zu kämpfen hat, herrscht Skepsis hinsichtlich der Praktikabilität und Sicherheit seiner vollständig selbstfahrenden Fähigkeiten. Die Einführung der FSD Beta v12.1 stellt einen bedeutenden Schritt dar, doch Fragen zur Leistung des Systems unter verschiedenen Bedingungen und zu Teslas Engagement, Verantwortung zu übernehmen, bleiben unbeantwortet.
