Teslas mye etterlengtede Full Self-Driving (FSD) betaversjon 12.1 har begynt sin langsomme utrulling, og reiser spørsmål om dens fremtidige distribusjon utover ansatte og gyldigheten av dens "beta"-utmerkelse. Til tross for løfter om et revolusjonerende skifte innen autonom kjøring, vedvarer skepsisen mens Tesla står overfor nok en forsinkelse i å nå sine selvkjørende mål.
I en nylig oppdatering avslørte Teslascope at FSD beta v12.1 nå når en innledende bølge på over 15 000 personlig eide Tesla-ansattbiler. Dette kommer etter en begrenset utgivelse til ansatte i forrige måned, og utløste spekulasjoner om en potensiell offentlig utgivelse allerede i midten av januar.
Overgangen til et nevralt nettverksbasert system for bykjøring er kjernen i FSD beta v12s lovede forbedringer. Denne versjonen tar sikte på å eliminere over 300 000 linjer med menneskeskrevet kode, og i stedet stole på et ende-til-ende nevralt nettverk som er trent på millioner av videoklipp. Administrerende direktør Elon Musk viste frem en tidlig bygging av FSD v12 i august, men det er fortsatt tvil om fjerningen av "beta"-skillet, ettersom utgivelsesnotatene fortsatt inkluderer begrepet.
Teslas selvkjørende ambisjoner står imidlertid overfor et tilbakeslag, ettersom den viktige FSD v12-oppdateringen opplever forsinkelser. Til tross for Musks tilbakevendende løfter om å oppnå selvkjøring innen utgangen av året, ser det ut til at dette målet vil bli utsatt igjen. Oppdateringen, satt til å introdusere "ende-til-ende nevrale nett", som vil håndtere kjøretøyets kontroller gjennom kunstig intelligens, møter ytterligere testkrav utenfor California.
Musk erkjente at selv om systemet fungerer godt i California, krever det mer trening for områder med mye nedbør, noe som vekker bekymring blant FSD betatestere om effektiviteten i forskjellige værforhold. Forsinkelsen gir næring til skepsis om Teslas evne til å levere et virkelig selvkjørende system, spesielt ettersom selskapet fortsatt er ordknapp om planene for post-beta-fasen.
Tesla gir fortsatt FSD-sjåfører mandat til å forbli hands-on og klare til å ta kontroll, og fritar bilprodusenten fra ansvar for ulykker på Autopilot eller FSD. Til tross for Musks påstand om at v12 er på mange biler, er det avgjørende å skille mellom interne testflåter for ansatte og kundeoppdateringer, noe som etterlater usikkerhet om den faktiske fremdriften av utrullingen.
Mens Tesla sliter med forsinkelser og det unnvikende målet om å fjerne "beta"-etiketten, råder skepsis angående det praktiske og sikkerheten til dens fullstendige selvkjørende evner. Utrullingen av FSD beta v12.1 markerer et betydelig skritt, men spørsmål om systemets ytelse under ulike forhold og Teslas forpliktelse til å ta ansvar forblir ubesvart.
