La tanto attesa versione beta 12.1 Full Self-Driving (FSD) di Tesla ha iniziato il suo lento lancio, sollevando interrogativi sulla sua futura implementazione oltre i dipendenti e sulla validità della sua distinzione "beta". Nonostante le promesse di un cambiamento rivoluzionario nella guida autonoma, lo scetticismo persiste mentre Tesla deve affrontare l’ennesimo ritardo nel raggiungere i suoi obiettivi di guida autonoma.
In un recente aggiornamento, Teslascope ha rivelato che FSD beta v12.1 sta ora raggiungendo un'ondata iniziale di oltre 15.000 veicoli dei dipendenti Tesla di proprietà personale. Ciò avviene dopo un rilascio limitato ai dipendenti il mese scorso, che ha scatenato speculazioni su un potenziale rilascio pubblico già a metà gennaio.
La transizione verso un sistema basato su rete neurale per la guida in città è al centro dei miglioramenti promessi da FSD beta v12. Questa versione mira a eliminare oltre 300.000 righe di codice scritto da esseri umani, basandosi invece su una rete neurale end-to-end addestrata su milioni di videoclip. Il CEO Elon Musk ha presentato una prima build di FSD v12 in agosto, ma persistono dubbi sulla rimozione della distinzione "beta", poiché le note di rilascio includono ancora il termine.
Tuttavia, le ambizioni di guida autonoma di Tesla devono affrontare una battuta d’arresto, poiché l’importante aggiornamento FSD v12 subisce ritardi. Nonostante le ricorrenti promesse di Musk di raggiungere la guida autonoma entro la fine dell’anno, sembra che questo obiettivo verrà rinviato ancora una volta. L’aggiornamento, destinato a introdurre “reti neurali end-to-end”, che gestirebbero i controlli del veicolo attraverso l’intelligenza artificiale, deve affrontare ulteriori requisiti di test al di fuori della California.
Musk ha riconosciuto che, sebbene il sistema funzioni bene in California, richiede una maggiore formazione per le aree con forti piogge, sollevando preoccupazioni tra i beta tester della FSD sulla sua efficacia in diverse condizioni meteorologiche. Il ritardo alimenta lo scetticismo sulla capacità di Tesla di fornire un vero sistema di guida autonoma, soprattutto perché la società rimane a bocca chiusa riguardo ai suoi piani per la fase post-beta.
Tesla impone ancora ai conducenti FSD di rimanere attivi e pronti a prendere il controllo, assolvendo la casa automobilistica dalla responsabilità per gli incidenti con il pilota automatico o FSD. Nonostante Musk affermi che la v12 è presente su molte auto, è fondamentale distinguere tra le flotte di prova interne dei dipendenti e gli aggiornamenti dei clienti, lasciando incertezza sull'effettivo progresso dell'implementazione.
Mentre Tesla è alle prese con ritardi e con l’obiettivo sfuggente di rimuovere l’etichetta “beta”, prevale lo scetticismo riguardo alla praticità e alla sicurezza delle sue capacità di guida completamente autonoma. Il lancio della versione beta v12.1 di FSD segna un passo significativo, ma le domande sulle prestazioni del sistema in varie condizioni e sull'impegno di Tesla ad assumersi la responsabilità rimangono senza risposta.
