A tão esperada versão beta 12.1 do Full Self-Driving (FSD) da Tesla começou sua implementação lenta, levantando questões sobre sua implantação futura além dos funcionários e a validade de sua distinção “beta”. Apesar das promessas de uma mudança revolucionária na condução autónoma, o cepticismo persiste enquanto a Tesla enfrenta mais um atraso na concretização dos seus objectivos de condução autónoma.
Em uma atualização recente, Teslascope revelou que o FSD beta v12.1 está agora atingindo uma onda inicial de mais de 15.000 veículos de funcionários da Tesla de propriedade pessoal. Isso ocorre depois de uma divulgação limitada aos funcionários no mês passado, gerando especulações sobre uma possível divulgação pública já em meados de janeiro.
A transição para um sistema baseado em rede neural para condução urbana está no centro das melhorias prometidas do FSD beta v12. Esta versão visa eliminar mais de 300.000 linhas de código escrito por humanos, contando, em vez disso, com uma rede neural ponta a ponta treinada em milhões de videoclipes. O CEO Elon Musk apresentou uma versão inicial do FSD v12 em agosto, mas persistem dúvidas sobre a remoção da distinção “beta”, já que as notas de lançamento ainda incluem o termo.
No entanto, as ambições de condução autônoma da Tesla enfrentam um revés, à medida que a importante atualização do FSD v12 sofre atrasos. Apesar das promessas recorrentes de Musk de alcançar a condução autónoma até ao final do ano, parece que este objetivo será adiado mais uma vez. A atualização, prevista para introduzir “redes neurais ponta a ponta”, que controlariam os controles do veículo por meio de inteligência artificial, enfrenta requisitos adicionais de testes fora da Califórnia.
Musk reconheceu que, embora o sistema funcione bem na Califórnia, requer mais treino para áreas com chuvas fortes, levantando preocupações entre os testadores beta do FSD sobre a sua eficácia em diversas condições meteorológicas. O atraso alimenta o ceticismo sobre a capacidade da Tesla de fornecer um sistema verdadeiramente autônomo, especialmente porque a empresa permanece calada sobre seus planos para a fase pós-beta.
A Tesla ainda exige que os motoristas do FSD permaneçam ativos e prontos para assumir o controle, isentando a montadora da responsabilidade por acidentes no piloto automático ou no FSD. Apesar da afirmação de Musk de que a v12 está em muitos carros, é crucial diferenciar entre frotas de teste internas de funcionários e atualizações de clientes, deixando incerteza sobre o progresso real da implementação.
Enquanto a Tesla enfrenta atrasos e o objetivo indescritível de remover o rótulo “beta”, prevalece o ceticismo em relação à praticidade e segurança de suas capacidades Full Self-Driving. O lançamento do FSD beta v12.1 marca um passo significativo, mas questões sobre o desempenho do sistema em várias condições e o compromisso da Tesla em assumir responsabilidades permanecem sem resposta.
